فوزاً سهلاً لألونزو في أوستراليا

حقق فرناندو ألونزو فوزاً سهلاً بسباق أوستراليا الذي تميز بدخول سيارة الأمان أربع مرات وبخيبات الأمل الكبيرة لدى الويليامز، الفيراري، وجنسن باتون.

كان سائق رينو سريعاً وثابت الأداء في سيارته المتفوقة. أما بالنسبة لجنسن باتون الذي إنطلق من المركز الأول فكانت خيبة الأمل كبيرة جداً حيث فشل في الإحتفاظ بالصدارة ومن ثم إنسحب من السباق قبل أمتار قليلة من خط النهاية عندما كان بالمركز الخامس.

لكن خيبة الأمل الكبرى كانت مع الفيراري الذي وجد السيارتين تنسحبان من السباق وبأسوأ طريقة ممكنة. لقد تعرض كلٌ من السائقين مايكل شوماخر وفيليبي للإصطدام في أحداث منفصلة، دخلت على إثرها سيارة الأمان.

وفي النهاية تمكن ألونزو من السيطرة على مسافة السباق بأكملها لينهيه أمام كيمي رايكونن من الماكلارن ورالف شوماخر من تويوتا.

حل نيك هيدفيلد بالمركز الرابع مع BMW ساوبر وتبعه سائق رينو جان كارلو فيسيكيلا الذي إنطلق من المركز الأخير بعد توقف سيارته قبل إنطلاق السباق. وبالمركز السادس حل سائق BMW ساوبر الآخر الكندي جاك فيلنوف.

إحتل روبنز باريكيلو المركز السابع ليسجل أولى نقاطه مع هوندا معوضاً قليلاً عن خيبة أمل باتون في حين سجل سكوت سبيد نقطة فريق تورو روسو الأولى في الفورمولا واحد، لكنها خسرها بعد السباق بسبب العقوبة.

إنطلق باتون من المركز الأول والى جانبه فيسيكيلا، يليهما بطل العالم ألونزو والفنلندي كيمي رايكونن.أما مونتويا فإنطلق من المركز الخامس والى جانبه رالف شوماخر، ثم الأوسترالي الوحيد مارك ويبر من الويليامز ونيك هيدفيلد من BMW ساوبر. إنطلق مايكل شوماخر من المركز 10.

بدأت لفة التحمية بشكل جيد مع الجميع لكن نهايتها شهدت تزحلق سيارة الماكلارن مع مونتويا عند المنعطف الأخير ما أدى الى توقفه قليلاً وسط الطريق قبل أن يعود الى مركزه. وقبل إنطلاق السباق الحقيقي توقفت سيارة رينو مع فيسيكيلا ما أجبر السائقين على القيام بلفة تحمية ثانية وبالتالي تراجع فيسيكيلا لينطلق من المركز الأخير.

شهدت اللفة الأولى حوادث إصطدام بالجملة فإنسحب سائق الويليامز نيكو روزبرغ بعد تعرضه للإصطدام من سائق الفيراري فيليبي ماسا الذي إصطدم أيضاً بسائق ريد بول كريستيان كلاين. كما أن حادثاً آخر جمع سائق تويوتا يارنو ترولي مع سائق ريد بول دايفد كولتارد. هذا أدى الى إنسحاب روزبرغ وماسا وترولي من اللفة الأولى للسباق.

أما فيسيكيلا فإستمرت معاناته فإنزلقت سيارته وسط الطريق لكنها لم تتعرض لأي أذى في الوقت الذي دخلت فيه سيارة الأمان الى الحلبة فبقيت لفتين متتاليتين. أما في الصدارة فكانت المعركة شرسة بين باتون وألونزو فتمكن سائق هوندا من الدفاع عن الصدارة، لكن ما إن غادرت سيارة الأمان أرض الحلبة حتى إنقضّ ألونزو على باتون فإنتزع منه المركز الأول في حين حاول رايكونن الذي أصبح ثالثاً إجتياز باتون أيضاً.

أما ويبر فتقدم الى المركز الرابع في حين بقي مونتويا خامساً أمام رالف شوماخر. وبقي هيدفيلد بالمركز السابع في حين تقدم مايكل شوماخر الى المركز الثامن. تغير هذا الترتيب في اللفة الخامسة بعد أن نجح مونتويا في إجتياز ويبر ليتقدم الى المركز الرابع. وفي هذه الأثناء كان كلاين يتعرض لإصطدامٍ قوي بالحائط الجانبي ليحطم سيارته وينسحب من السباق تاركاً كولتارد الممثل الوحيد لفريق ريد بول.

هذا الأمر أدى الى دخول سيارة الأمان مرة ثانية الى أرض الحلبة في اللفة السابعة من السباق. إستفاد سائق ميدلاند تويوتا البرتغالي تياغو مونتيرو ليدخل الى حظيرة فريقه ويغير إستراتيجيته. أما الآخرون فبقوا على أرض الحلبة. وكان فيسيكيلا الذي إنطلق من المركز الأخير قد تقدم الى المركز 15.

غادرت سيارة الأمان أرض الحلبة في بداية اللفة التاسعة بعد أن تقلص الفارق بين السيارات بحيث عاد باتون ملاصقاً لألونزو المتصدر. نجح الإسباني في الإبتعاد بالصدارة لكن رايكونن الآتي من المركز الثالث هجم بشراسة على باتون فتجاوزه عند المنعطف الأول بعد فرملة قوية. حاول باتون إسترداد المركز عند المنعطف الثالث لكنه فشل في ذلك وكاد يصطدم بالفنلندي.

وهكذا تراجع باتون الى المركز الثالث وبدأ يواجه ضغطاً من مونتويا. وفي اللفة 11 تمكن سائق تورو روسو فيتانتونيو ليوزي من إجتياز مايكل شوماخر الذي تراجع الى المركز التاسع وبدت سرعته ضعيفة جداً. وهكذا بدأ سائق تورو روسو الآخر سكوت سبيد بمحاولات إجتيازه. ووراءهما كان قد وصل فيسيكيلا الذي أصبح بالمركز 11.

تقدم فيسيكيلا الى المركز العاشر في اللفة 16 وبدأ يقترب من شوماخر، الا أنه دخل الى حظيرة فريقه في اللفة 19. وفي هذه الأثناء كان مونتويا أول المتوقفين في الحظيرة للتزود بالوقود وذلك في اللفة 18 فتابع السباق بالمركز 11. ثم توالى السائقون الى حظائر فرقهم فدخل كل من باتون ورالف شوماخر في اللفة 19. ثم أجرى ألونزو توقفه الأول فتابع السباق ثالثاً ليترك الصدارة لرايكونن.

أجرى رايكونن توقفه الأول في الحظيرة في اللفة 21 فذاق الأوسترالي ويبر طعم المركز الأول بعد تأخره في الدخول الى الحظيرة. لم تدم هذه الفترة طويلاً لأن الأوسترالي أكمل خيبة أمل فريق الويليامز وخيبة أمل المشجعين الأوستراليين بإنسحابه من السباق في اللفة 23 حيث خفت سرعة سيارته فركنها الى جانب الطريق وخرج منها.

تحسن أداء مايكل شوماخر في هذه الأثناء حيث تبين بأنه يحمل في سيارته كمية وقود كبيرة فأصبح بالمركز الثالث في اللفة 25 وزادت سرعته، لكنه في نهاية هذه اللفة دخل الى الحظيرة للمرة الأولى ليتابع السباق بالمركز السادس أمام جاك فيلنوف من BMW ساوبر. وهكذا أصبح الترتيب على الشكل التالي بعد التوقفات الأولى: ألونزو بالصدارة يليه رايكونن ومونتويا، ثم هيدفيلد وباتون ومايكل شوماخر، يليهم فيلنوف ورالف شوماخر.

لم يشهد منتصف السباق الكثير من الأحداث، لكن البارز هو أن فيلنوف إعتمد التوقف مرة وحيدة في السباق. أما مايكل شوماخر فكانت سرعة سيارته تزداد فقلص الفارق بينه وبين باتون بالمركز الخامس. وكذلك كانت سرعة مونتويا أكبر من سرعة رايكونن الذي كان بالمركز الثاني، لكن هذا لم يؤدي الى أي تغيير في الترتيب.

لم تدم فرحة الفيراري بل تحولت الى خيبة أمل قصوى بعد أن تعرض مايكل شوماخر للإصطدام في اللفة 33 اثناء ضغطه على باتون حيث كاد يجتازه. حطم شوماخر سيارته عند المنعطف الأول فخرج منها وتوجه الى الحظيرة حيث دخل الى حظيرة تويوتا خطأ بسبب غضبه.

وهنا دخلت سيارة الأمان لتنظيف الحلبة من حطام سيارة شوماخر، فدخل السائقون الى حظائر فرقهم، وهنا حصل سوء تفاهم بسيط في الماكلارن، ففي حين كان الفريق يغير الجانح الأمامي في سيارة رايكونن كان مونتويا ينتظر وراءه كي يستبدل الإطارات ويتزود بالوقود. بقيت سيارة الأمان ثلاث لفات فكان هذا كافياً لتقليص الفارق بين جميع السائقين بحيث خسر ألونزو الفارق في الصدارة.

وهنا أصبح الترتيب على الشكل التالي: ألونزو بالصدارة يليه رايكونن ورالف شوماخر، ثم هيدفيلد وباتون ومونتويا. لكن ما لبث أن دخلت سيارة الأمان مرة إضافية رابعة بعد تعرض ليوزي لحادث إصطدام حطم على إثره سيارته. بقيت سيارة الأمان من اللفة 36 الى 40 حيث تتابع السباق مع ألونزو بالصدارة. وبعد لفة من ذلك إنسحب سائق ميدلاند تياغو مونتيرو من السباق.

لم يتمكن رايكونن من فعل أي شيء للإقتراب من ألونزو الذي إبتعد بالصدارة، أما رالف شوماخر فكان يخوض سباقاً رائعاً بالمركز الثالث متقدماً على مونتويا. وكان أداء فريق BMW بارزاً في هذا السباق فكان هيدفيلد بالمركز الخامس وفيلنوف بالمركز الثامن بحلول اللفة 43. أما باتون فتراجع في هذه الأثناء الى المركز السادس في حين تقدم فيسيكيلا الى المركز السابع.

إنسحب مونتويا من السباق في اللفة 46 بعد أن كاد يصطدم بالطريقة ذاتها مثل شوماخر وعلى المنعطف ذاته. لكن الكولومبي تفادى الإصطدام وركن سيارته بجانب الطريق ليقفز ماشياً الى حظيرة فريقه. إستفاد السائقون من إنسحاب مونتويا فتقدم هيدفيلد الى المركز الرابع وباتون الى الخامس وفيسيكيلا الى السادس في حين تقدم فيلنوف الى المركز السابع ودخل روبنز باريكيلو الى مراكز النقاط بالمركز الثامن.

لم تشهد نهاية السباق أي تغيرات في المراكز بالرغم من محاولات فيسيكيلا المستمرة لإجتياز باتون، إلا أن هذا الإجتياز حصل قبل أقل من عشرة أمتار من خط النهاية عندما إنفجر محرك سيارة هوندا مع باتون لتتوقف السيارة قبل أمتار قليلة من النهاية. كانت هذه خيبة أمل كبرى للسائق الإنكليزي الذي بدأ السباق على أمل تحقيق فوزه الأول إلا أنه وجد نفسه ينسحب من السباق قبل أمتار قليلة من النهاية ليخسر أربع نقاط كانت بإنتظاره. وأخيراً، تمكن باريكيلو من تسجيل نقاطه الأولى مع فريق هوندا في هذا الموسم مستفيداً من الإنسحابات الكثيرة. كما أن فريق تورو روسو إستفاد ليسجل نقطته الأولى في هذا الموسم مع الأميركي سكوت سبيد.

لكن فريق تورو روسو خسر هذه النقطة بعد السباق بسبب العقوبة التي أنزلتها لجنة الحكم بسائقه سكوت سبيد الذي إجتاز دايفد كولتارد أثناء رفع الأعلام الصفراء. العقوبة هي التأخير 25 ثانية، وبالتالي يتقدم كولتارد الى المركز الثامن ويتراجع سبيد الى المركز 11.

المنسحبون من السباق :
 

السائق	الفريق	الاطارات	اللفة
خوان بابلو مونتويا	ماكلارن مرسيدس	بريدجستون	46
تياغو مونتيرو	ميدلاند تويوتا	بريدجستون	43
فيتانتونيو ليوزي	تورو روسو كوزورث	ميشلان	36
مايكل شوماخر	فيراري	بريدجستون	33
مارك ويبر	ويليامز كوزورث	بريدجستون	23
كريستيان كلاين	ريد بول فيراري	ميشلان	3
يارنو ترولي	تويوتا	بريدجستون	1
نيكو روزبرغ	ويليامز كوزورث	بريدجستون	1
فيليبي ماسا	فيراري	بريدجستون	1