 شوماخر ينجح بتحقيق الفوز في إيمولا وأخيراً، حقق مايكل شوماخر فوزه الحقيقي الأول بعد إنتظارٍ طويل وذلك بعد أن صدّ هجوم فرناندو ألونزو لفترة طويلة من سباق سان مارينو في إيمولا ليتمكن من الفوز على أرض الفيراري وأمام التيفوزي. كان هذا سباقاً مثيراً شهد معركة رائعة بين بطل العالم الحالي وبطل العالم السابق تكللت بنجاح سائق الفيراري. ربما لم تكن سيارة الفيراري أسرع من سيارة رينو، لكن هذا السباق أكّد الى حدٍ ما عودة ناجحة للفيراري ضمن فرق الطليعة لينافس على السباقات وربما على البطولة في المستقبل. كان هذا الفوز الخامس والثمانين للألماني في مسيرته والسابع له على أرض إيمولا، وقد شهد مجدداً قفزته الشهيرة على البوديوم بعد غيابٍ طويل. إحتل الكولومبي خوان بابلو مونتويا المركز الثالث في هذا السباق مع أداءٍ جيد تمكن من خلاله من التقدم معتمداً على إستراتيجية جيدة، أما زميله كيمي رايكونن فتمكن من إنهاء السباق بالمركز الخامس ليحصدا عشر نقاط للماكلارن مرسيدس. وأكمل فيليبي ماسا فرحة الفيراري بإحتلاله المركز الرابع الذي إنطلق منه ليسجل نتيجة جيدة لصالحه وصالح الفيراري الذي جمع في هذا السباق عشر نقاط. أما المركز السادس فكان من نصيب مارك ويبر وفريق الويليامز في حين مُنيَ فريق هوندا بخيبة أمل بعد أن تراجع سائقه جنسن باتون من المركز الثاني عند الإنطلاق الى السابع في نهاية السباق. وبالمركز الثامن حل سائق رينو الآخر جان كارلو فيسيكيلا مع أداءٍ غير مقنع، لكنه كان قد إنطلق من المركز 11. إنطلقت لفة التحمية بدون أية مشاكل مع مايكل شوماخر بالمركز الأول يليه سائقي هوندا باتون وباريكيلو، ثم ماسا من الفيراري وألونزو من رينو. وإنطلق سائقا الماكلارن مونتويا ورايكونن من الخط الرابع أي المركزين السابع والثامن. وقد كان الطقس معتدلاً الى شبه حار حيث تجاوزت الحرارة الـ20 درجة في حين إرتفعت حرارة الإسفلت الى 40 درجة. إحتفظ شوماخر بالصدارة عند الإنطلاق وكذلك بقي باتون بالمركز الثاني لكن ماسا تقدم الى المركز الثالث وتقدم ألونزو الى الرابع في حين تراجع باريكيلو الى المركز الخامس. وفي هذه الأثناء كان سائق ميدلاند كريستيان ألبرز يتعرض لحادث إصطدام عنيف بعد أن صدمه من الخلف سائق سوبر أغوري الجديد يوجي أيدي، فإنقلبت سيارة ألبرز عدة مرات خارجة عن الطريق لتستقر على الرمل مقلوبة، إلا أن ألبرز خرج منها بسلام في حين توجه أيدي الى الحظيرة ليصلح سيارته ودخلت سيارة الأمان منذ اللفة الأولى الى أرض الحلبة. غادرت سيارة الأمان أرض الحلبة في اللفة الثانية، وهنا تبيّن بأن رالف شوماخر ومونتويا بقيا بالمركزين السادس والسابع لكن سائق تويوتا يارنو ترولي تفوق على كيمي رايكونن ليتقدم الى المركز الثامن في حين تراجع الفنلندي الى المركز العاشر وراء سائق الويليامز مارك ويبر. وفي اللفة الثالثة تم إنسحاب أيدي أثناء وجوده في حظيرة فريقه سوبر أغوري ليكون ثاني المنسحبين من السباق. المفاجئ في الأمر أن يارنو ترولي دخل باكراً الى حظيرة فريقه تويوتا وذلك في اللفة الخامسة لكن السبب في ذلك كان مشكلة في سيارته أدت بالتالي الى إنسحابه باكراً. وفي هذه اللفة أيضاً تعرض سائق تورو روسو الإيطالي فيتانتونيو ليوزي للإنزلاق لكنه تابع السباق بدون أي ضرر في سيارته. بدأت التوقفات الأولى مع باريكيلو في اللفة 14 فبقي 15 ثانية وتزود بكمية كبيرة من الوقود كانت كافية لعبور 43 لفة من السباق بدون أي توقف. وفي اللفة التالية دخل زميله باتون لكن توقفه كان أقصر حيث بقي 9 ثواني فقط، ما يعني إستراتيجيات مختلفة في فريق هوندا. وبعد ذلك بدأ السائقون بالدخول على التوالي الى حظائر فرقهم، فدخل في اللفة 15 سائق تويوتا الوحيد رالف شوماخر فكان توقفه قصيراً جداً بلغ 6 ثواني فقط. وفي هذا الوقت كان ألونزو قد تقدم الى المركز الثالث حيث بدأ يضغط على ماسا الذي أصبح ثانياً في حين كان مايكل شوماخر قد إبتعد في الصدارة بفارق 11 ثانية تقريباً عن زميله. أجرى ماسا توقفه الأول في حظيرة الفيراري في اللفة 19 فبقي 8 ثواني وترك المركز الثاني لألونزو، ثم إن ألونزو أصبح بالمركز الأول في اللفة 20 بعد أن أجرى مايكل شوماخر توقفه الأول أيضاً. تابع شوماخر السباق بالمركز الثاني قبل توقف ألونزو الأول. أما رايكونن الغائب عن الجزء الأول من السباق فأجرى توقفه الأول في اللفة 22 لكنه كان بمركزٍ متأخر. ثم تبعه الى حظيرة الماكلارن زميله مونتويا. وأخيراً، دخل ألونزو الى الحظيرة للمرة الأولى في اللفة 26 بعد أن كان قد سجل عدة لفات سريعة ليضمن لنفسه متابعة السباق بالمركز الثاني وراء شوماخر. وهكذا إستطاع بطل العالم التقدم على باتون وماسا بعد التوقفات الأولى. وقد تغير الترتيب قليلاً بحيث تقدم مونتويا الى المركز الخامس وأصبح فيلنوف بالمركز السادس لكنه لم يكن قد توقف بعد في حظيرة فريقه BMW ساوبر. البارز بعد التوقفات الأولى كان تراجع باريكيلو الى المركز العاشر وتراجع رالف شوماخر الى المركز التاسع في حين بقي رايكونن بالمركز الثامن وتقدم ويبر الى المركز السادس معتمداً فترة أولى طويلة قبل توقفه الأول. وفي منتصف السباق أجرى جان كارلو فيسيكيلا توقفه الأول والذي كان من المفترض أن يكون كافياً حتى نهاية السباق، فتابع مع أمل تسجيل النقاط بعد أن كان قد إنطلق من المركز 11. وفي اللفة 30 أجرى باتون توقفه الثاني لكن مشكلة طرأت على سيارته حيث بقي رأس خرطوم الوقود معلقاً في سيارته بعد خطأ من المشير الأساسي في طاقم التغيير الذي أعطاه الإذن بالإنطلاق في الوقت الذي لم يكن قد إنتهى فيه الفريق من العمل على سيارته، ثم شعر بالمشكلة بعد بضعة أمتار فتوقف وأسرع اليه طاقم الفريق لينتزع رأس الخرطوم فتابع السباق. لم يكن أداء مايكل شوماخر في القسم الثاني من السباق جيداً، فقد إستطاع ألونزو أن يقلص الفارق كثيراً بينه وبين الألماني. كان الفارق 11 ثانية بعد التوقفات الأولى لكن بعد منتصف السباق أصبح الفارق أقل من ثانية فقط وبدا ألونزو بوضوح أسرع من سائق الفيراري فحاول مراراً إجتيازه. إرتاح شوماخر قليلاً من ضغط ألونزو الذي دخل الى الحظيرة للمرة الثانية في اللفة 41، وكان توقف الإسباني قصيراً حيث بقي 6.7 ثانية فقط وكان مصير الصدارة متعلقاً على توقف شوماخر للمرة الثانية والأخيرة. وفي اللفة التالية أجرى شوماخر توقفه الأخير فنجح في متابعة السباق مباشرة أمام ألونزو لتعود المعركة الى ما كانت عليه بحيث ضغط عليه الإسباني بدون أن ينجح في إجتيازه. إنتهت التوقفات الثانية في الحظيرة فطرأت تغييرات بسيطة بحيث تقدم مونتويا الى المركز الثالث وبقي ماسا رابعاً في حين تقدم رايكونن الى المركز الخامس وأصبح ويبر سادساً وتراجع باتون الى المركز السابع بعد توقفه ثلاث مرات. وقد طرأت مشكلة على سيارة فيسيكيلا قبل 14 لفة على إنتهاء السباق ما إضطره الى دخول الحظيرة ومن ثم متابعة السباق بالمركز الثامن. حاول ألونزو عدة مرات إجتياز شوماخر لكنه كاد يفقد السيطرة على سيارته في بعض الأحيان فكانت تلك مغامرة منه، الى أن إقتنع في اللفات الأخيرة بأن التجاوز مستحيلٌ، فأكمل السائقان السباق الى النهاية بدون مشاكل. كان هذا يوماً سيئاً لفريق ريد بول لأنه شهد إنسحاب سائقيه دايفد كولتارد وكريستيان كلاين. كما أنه كان يوماً أسوأ لفريق سوبر أغوري الذي يطمح دائماً الى إنهاء السباقات فقط فلم ينجح في ذلك بسبب إنسحاب سائقيه. وكان مصير فريق BMW ساوبر أفضل بقليل لأن سائقيه أنهيا السباق ولكن خارج مراكز النقاط، في حين جاءت خيبة الأمل الكبيرة مع باريكيلو الذي إنطلق ثالثاً وأنهى السباق بالمركز العاشر. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| أسرع لفة في السباق: فرناندو ألونزو (رينو) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
