سباق كندا: كيف كان أداء الفرق؟

كتبت لوسيانا شعنين:

بعد إنتقالهم إلى القارة الأميركية، تحضرت الفرق لسباق كندا والذي يسبق سباق اميركا وهما سباقان يعدان من السباقات البعيدة للفريق إذ أن المعامل بمعظمها في المناطق الأوروبية وبالتالي فإن التعديل في السيارات يكون محدودا ً.

رونو

تمكن ألونزو من إنتزاع المركز الأول على الإنطلاق ليفوز في السباق محققا ً نصرا ً جديدا ً وفوزا ً رابعا ً على التوالي مظهرا ً كم أن الحظ إلى جانبه بينما هذا بالتحديد ما ينقص زميله في الفريق، جيان كارلو فيسيكلا الذي خاض سباقا ً متعثرا ً وصعبا ً إذ إنطلق من المركز الثاني ولكنه لم ينطلق بشكل جيد فإذا بالعقوبة تؤخره من المركز الثاني إلى المركز الخامس كما انه علق أولا ً وراء تروللي ثم وراء سيارتي الBMW مما صعّب الأمور فأنهى السباق في المركز الرابع. كان من الممكن وبكل سهولة أن يحقق فريق الرونو المركز الأول والثاني لولا تعثر حظ فيسيكلا إذ أن الفريق لا يمكن الإستهانة به.

فيراري

هل تعاني إطارات بريدجستون من المشاكل؟ إذ لم يستطع مايكل شوماخر من التأهل في مركز أفضل من المركز الخامس بينما إنطلق ماسا من المركز العاشر (طبعا ً دون ان ننس عامل الإطارات)! وبينما خسر بطل العالم السابق مركزين على الإنطلاق عاد وإستعادهما بعد أن إصطدم روزبورغ ومونتويا وطبعا ً فإن عقوبة فيسيكلا ساعدته كثيرا ً ولكنه كان عالقا ً وراء سيارة تروللي لحوالي الأربع وعشرين لفة مما صعب من إستفادته الكاملة من عقوبة تروللي وبقي بعيدا ً نسبيا ً عن ألونزو.

طبعا ً كان الإلماني مستعدا ً ومتأهبا ً طوال الوقت وعندما سنحت له الفرصة، تمكن شوماخر من الإستفادة من خطأ رايكونين في اللفة التاسعة والستين ليحتل المركز الثاني. ولا بد من ذكر ماسا وأدائه المميز الذي مكنه من الحلول في المركز الخامس بعد إتباعه سياسة التوقف الوحيد.

ماكلارين

تأهل رايكونين في المركز الثالث ومن ثم تمكن من الضغط على ألونزو في اللفات الأولى من السباق ولكن مشاكله أدت إلى توقفات للتزود بالوقود والإطارات والتي يمكن ان توصف بالكارثة ومن ثم خطأهفي اللفة التاسعة والستين التي جعلت شوماخر في المركز الثاني.

سباق مونتويا من جهة أخرى، كان مخيبا ً فهو بعد المركز السادس على الإنطلاق، عانى من بعد بضعة مشاكل فإضطر لتبديل جناح السيارة ومن ثم في اللفة الثانية عشر إصطدم بالحائط على المنعطف السادس عشر منسحبا ً من السباق بسبب الأضرار.

تويوتا

قد يكون سباق كندا سباق العودة بالنسبة لتروللي الذي تمكن من تحقيق أولى نقاطه هذا الموسم بحلوله في المركز السادس بعد تمكنه من التغلب على مشاكل علبة غيار السرعة في اليوم الذي سبق السباق الأمر الذي أهله في المركز الرابع في التجارب الرسمية. قد لا يكون قد تمكن من مجارات المتصدرين وتم بالتالي تجاوزه بلفة كاملة إلا أنه تمكن من تحقيق النقاط عكس رالف شوماخر الذي شهد سباقا ً سيئا ً تسبب في نهايته بحادث فيلنوف قبل أن يقرر الإستسلام والإنسحاب.

هوندا

كان باتون وباريكللو راضيان بالمركزين التاسع والعاشر على الإنطلاق ولكن خيبة الأمل بدت واضحة بعد السباق إذ إنسحب باريكللو بسبب مشاكل في المحرك بينما تمكن باتون من التقدم حتى المركز السادس ومن ثم عانى من مشاكل في التماسك فتأخر إلى المركز الثامن ومن ثم خسر المركز لصالح كولتارد في اللفة ما قبل الأخيرة.

ويليامز

إتهم ويبر روزبورغ بمحاولة عرقلته بعد أن تأهل في المركز السابع عشر للسباق الثاني على التوالي ومن ثم تقدم إلى المركز العاشر ومن ثم توقف مبكرا ً للتزود بالوقود والإطارات ومن ثم عانى من الإطارات وإكتفى بالمركز الثاني عشر بينما كان سباق روزبورغ قصيرا ً جدا ً إذ إنسحب بعد اللفة الثانية وإصطدامه بمونتويا بالرغم من تأهله الرائع وقد يكون الأفضل منذ ماليزيا.

ريد بول

بدأ كولتارد سباقه مع عقوبة تغيير المحرك وشعر بالتشاؤم لسباقه ولكنه تقدم بشكل ثابت إلى المركز العاشر ومن ثم تمكن من تجاوز كلاين وباتون وحقق المركز الثامن ونقطة وحيدة بينما حل كلاين في المركز الحادي عشر. لقد كانت نقطة كولتارد نقطة إستحقها الفريق وعمل جاهدا ً للحصول عليها.

BMW ساوبر

لم يتمكن فيلنوف وهايدفيلد من التأهل في مراكز أفضل من المركزين الحادي عشر والثالث عشر ولكنهما تقدما بسرعة. وكادا يحققان المركزين السابع والثامن إلى أن تحطم فيلنوف في محاولة تجاوز رالف شوماخر بلفة وإحتفظ هيدفيلد بالمركز السابع.

ميدلاند

تأهل مونتيرو وألبرز في المركزين التاسع عشر والعشرين ولكنهما إصطدما في اللفة الأولى مما إضطر ألبرز للخروج مباشرة ً بينما عانى مونتيرو للوصول إلى المركز الرابع عشر في نهاية السباق.

تورو روسو

تأهل لويزي في المركز الخامس عشر ولكنه قال بأنه كان من الممكن أن يكون بين المراكز العشر على الإنطلاق لولا إزدحام السيارات وبعد أن وصل إلى المركز الحادي عشر، أنهى السباق في المركز الثالث عشر بعد أن إضطر لتغير جانح السيارة. بينما انهى سبيد السباق في المركز العاشر بعد أن إنطلق من المركز الثامن عشر.

سوبر أغوري

كان ساتو ومونتاني الأبطأ في التجارب ولكن السباق لم يكن أفضل إذ أن محرك مونتانيه إنفجر بينما إضطر ساتو لتغيير أنف السيارة بعد تلامسه مع سيارة كولتارد.
مزيد من المقالات للوسيانا