 شوماخر والفيراري يسيطران على سباق أميركا إنسحابات بالجملة، خيبات أمل، تفوقٌ واضح لبريدجستون، وفوزٌ ثمين لمايكل شوماخر... هذه هي العناوين البارزة لسباق الولايات المتحدة الأميركية على حلبة إنديانابوليس. تسع سيارات فقط من 22 أكملت السباق الذي نتج عنه خيبة أمل كبيرة للماكلارن بعد إنسحاب سائقيه. كما خاب أمل بطل العالم فرناندو ألونزو الذي غاب عن البوديوم بعد 15 ظهور متتالي وذلك بسبب إحتلاله المركز الخامس. كما برز في السباق تفوق بريدجستون التي إحتل سائقوها المراكز الأول والثاني والرابع. لكن الأبرز كان سيطرة الفيراري ومايكل شوماخر الذي حقق واحداً من أثمن إنتصاراته وهو الثالث في هذا العام وبفارق مريح عن زميله فيليبي ماسا. وبذلك قلّص الفارق بينه وبين متصدر البطولة ألونزو ست نقاط ليصبح الفارق بينهما 19 نقطة بعد مرور عشرة سباقات من 18 في هذه البطولة. وحل ماسا بالمركز الثاني في أفضل نتيجة له في مسيرته متقدماً على سائق رينو جان كارلو فيسيكيلا، في حين تألق سائق تويوتا يارنو ترولي الذي إحتل المركز الرابع بعد إنطلاقه من المركز الأخير. وحل ألونزو خامساً أمام سائق هوندا روبنز باريكيلو، وحل سائق ريد بول دايفد كولتارد بالمركز السابع في حين سجل فيتانتونيو ليوزي نقطته ونقطة تورو روسو الأولى في هذا الموسم بإحتلاله المركز الثامن. إنطلق مايكل شوماخر من المركز الأول وبجانبه زميله في الفيراري فيليبي ماسا، وإنطلق عن الخط الثاني كل من سائق رينو جان كارلو فيسيكيلا وسائق هوندا روبنز باريكيلو في حين تراجع بطل العالم فرناندو ألونزو لينطلق من المركز الخامس مع رينو وبجانبه جاك فيلنوف من BMW ساوبر. أما سائق الماكلارن كيمي رايكونن فإنطلق من المركز التاسع وإنطلق زميله خوان بابلو مونتويا من المركز 11. إنطلقت لفة التحمية في طقسٍ حار بلغت فيه حرارة الجو 36 وحرارة الإسفلت 40 مع رياح خفيفة. الجدير ذكره هو أن سائق الويليامز نيكو روزبرغ تلقى عقوبة وتراجع لينطلق من المركز الأخير بعد أن رفض تلبية نداء لجنة الحكم بعد التجارب الرسمية بالمثول على الميزان. كما إنطلق سائق تويوتا يارنو ترولي من حظيرة فريقه وذلك بعد فشله في تسجيل توقيت جيد في التجارب الرسمية بالأمس. إنطلق السباق فتمكن ماسا من التفوق على شوماخر ليحتل الصدارة عند الوصول الى المنعطف الأول وتمكن ألونزو من التقدم الى المركز الثالث أمام فيسيكيلا، لكن حادث إصطدام حصل عند المنعطف الأول بين سبع سيارات أدى الى إنسحاب رايكونن ومونتويا من الماكلارن، مارك ويبر من الويليامز، نيك هيدفيلد الذي إنقلبت سيارته BMW ساوبر عدة مرات، فرانك مونتانييه من سوبر أغوري، كريستيان كلاين من ريد بول، وسكوت سبيد من تورو روسو وبالتالي دخلت سيارة الأمان منذ اللفة الأولى لإزالة الحطام والسيارات عن جانب الطريق. بدت هناك مشكلة في إطارات جنسن باتون فدخل الى الحظيرة مستفيداً من وجود سيارة الأمان وتابع السباق بالمركز الأخير، لكن المشاكل إستمرت معه فدخل مرة أخرى الى الحظيرة معلناً إنسحابه. وفي نهاية اللفة الخامسة غادرت سيارة الأمان وإنطلق السائقون بأكبر سرعة ممكنة، فحاول فيسيكيلا إجتياز زميله ألونزو وإستعادة المركز الثالث بدون أن ينجح في ذلك، لكن حادث إصطدام حصل عند المنعطف الأول أيضاً بين سائق ميدلاند تياغو مونتيرو وسائق سوبر أغوري تاكوما ساتو أدى الى تضرر السيارتين ودخولهم إضطرارياً الى حظيرة الأمان حيث إنسحب ساتو وتابع مونتيرو متأخراً لفة ثم إنسحب بعد بضع لفات. بقي ماسا بالصدارة لكن زميله شوماخر كان يضغط عليه محاولاً إجتيازه وكذلك إستمر فيسيكيلا بضغطه على زميله ألونزو، وبالمركز الخامس كان باريكيلو يليه رالف شوماخر وفيلنوف وترولي. وفي اللفة 14 تمكن فيسيكيلا من إجتياز ألونزو فتقدم الى المركز الثالث حيث بدا أسرع بوضوح من الإسباني. لكن ماسا بدأ يبتعد في الصدارة بالرغم من أن الفارق بينه وبين زميله بقي أقل من ثانيتين، لكنهما إبتعدا بشكلٍ مريح عن سائقي رينو. لم يكن ألونزو مرتاحاً في سيارته وبعد عشرين لفة من بداية السباق إلتصق به باريكيلو الآتي من المركز الخامس وكان رالف شوماخر وفيلنوف وراءهما مباشرة بفارق أقل من ثانيتين بين السيارات الأربع. وبعد ثلاث لفات من ذلك بدأ الدخان يتصاعد من محرك سيارة BMW فإنسحب فيلنوف ليتقدم ترولي الى المركز السابع. وفي اللفة 24 بدأت التوقفات الأولى في الحظيرة فدخل باريكيلو الى حظيرة هوندا وفي اللفة 28 أجرى مايكل شوماخر توقفه الأول في الحظيرة وتبعه فيسيكيلا، وفي اللفة التالية أجرى المتصدر ماسا توقفه الأول لكنه تابع السباق مباشرة وراء زميله شوماخر الذي تصدر السباق بعد التوقفات الأولى. إعتمد ترولي التوقف الوحيد في السباق، وقد وصل الى المركز الثالث قبل توقفه الوحيد في منتصف السباق مع العلم أنه إنطلق من حظيرة الفريق من المركز الأخير. وهنا كان فيسيكيلا بالمركز الرابع أمام ألونزو ورالف شوماخر، في حين بقي باريكيلو سابعاً أمام روزبرغ الذي إعتمد التوقف الوحيد في السباق أيضاً. وفي اللفة 39 أجرى ترولي توقفه الوحيد في حظيرة تويوتا كما أجرى ليوزي توقفه الوحيد في حظيرة تورو روسو في اللفة ذاتها، وفي هذه اللفة أيضاً دخل سائق ميدلاند كريستيان ألبرز الى الحظيرة حيث طرأت مشكلة على سيارته أدت الى إنسحابه. في هذه الأثناء كان السباق روتينياً بإستثناء المعركة بين روزبرغ بالمركز الثامن وكولتارد بالمركز التاسع وكلاهما لم يكن قد أجرى توقفه الوحيد بالرغم من عبور منتصف السباق. وفي اللفة 44 أجرى روزبرغ توقفه الوحيد في حظيرة الويليامز، كما تأخر كولتارد الى اللفة 47 لإجراء توقفه الوحيد مع بقاء 26 لفة على نهاية السباق. تابع كولتارد السباق بالمركز الثامن وبالتالي دخل مراكز النقاط بعد تفوقه على روزبرغ بفارق أجزاء من الثانية. بدأت التوقفات الثانية والأخيرة في الحظائر مع باريكيلو في اللفة 50 من السباق المؤلف من 73 لفة. وفي اللفة 52 أجرى ماسا توقفه الثاني والأخير في حظيرة الفيراري وكذلك فعل فيسيكيلا في اللفة 53 الذي تابع السباق أمام ترولي. وفي اللفة التالية أجرى المتصدر مايكل شوماخر توقفه الثاني في حظيرة الفيراري وتابع السباق بالمركز الأول. وفي اللفة 55 أجرى ألونزو توقفه الثاني والأخير ليتابع السباق بالمركز السادس وراء رالف شوماخر. وبقي باريكيلو بالمركز السابع أمام كولتارد. لكن ليوزي كان يستمتع بسباقه فتمكن من إجتياز روزبرغ قبل 17 لفة من نهاية السباق لكنه لم يدخل مراكز النقاط بل بقي تاسعاً. وفي الصدارة، كان الألماني شوماخر يطير ويسجل اللفات السريعة. إستمرت المشاكل مع ألونزو فبدا بطيئاً بسبب ضغط إطاراته الذي كان يحرمه من الإستفادة من طاقة سيارته، وبالتالي كاد باريكيلو يصل اليه قبل عشر لفات من نهاية السباق ولكن بدون أن يشكل أي خطر عليه. وفي اللفة 63 من السباق توجه رالف شوماخر الى حظيرة فريقه تويوتا ليعلن إنسحابه بعد أن كان بالمركز الخامس، وبالتالي تقدم ألونزو الى المركز الخامس ودخل ليوزي الى مراكز النقاط مع بقاء تسع سيارات فقط في السباق. |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| أسرع لفة في السباق: مايكل شوماخر (فيراري) 1:12.719 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
