 شوماخر يتصدر فوزاً ثميناً للفيراري في ألمانيا فاز مايكل شوماخر بسباق ألمانيا للمرة الرابعة في مسيرته دون إرتكاب أي خطأ أمام مواطنيه على حلبة هوكينهايم. تقدم بطل العالم لسبع مرات على زميله فيليبي ماسا ليحقق فوزاً ثنائياً كاسحاً للفيراري هو الثاني في السباقات الثلاثة الأخيرة. كما أنه زاد فرصته للتقدم نحو اللقب العالمي الثامن في هذا العام وذلك بعد أن خفّّض الفارق ست نقاط إضافية بينه وبين بطل العالم ومتصدر الترتيب الحالي فرناندو ألونزو الذي أنهى السباق بالمركز الخامس، وهكذا تقلص الفارق بينهما في الترتيب من 17 الى 11 نقطة. بالنسبة لماسا، تمكن البرازيلي من تكرار أفضل نتيجة له في الفورمولا واحد وصعد الى البوديوم للمرة الثالثة في هذا العام. إنطلق كيمي رايكونن من المركز الأول مع الماكلارن لكنه أنهى السباق بالمركز الثالث بعد أن تقدم على جنسن باتون في حركة رائعة تمكن خلالها من تجاوزه قبل 8 لفات من نهاية السباق. شهدت اللفة الأولى إحتفاظ رايكونن وسائقا الفيراري بمراكزهم، لكن باتون المنطلق من المركز الرابع كان بطيئاً ليسمح لسائق رينو جان كارلو فيسيكيلا وزميله ألونزو بالمرور. لكن هذا لم يدم لفترة طويلة لأن باتون سرعان ما إسترجع المركز الخامس من بطل العالم. كان ألونزو حذراً ومتيقظاً لأن سائق الماكلارن بيدرو دو لا روزا حاول الإستفادة واللحاق بباتون في محاولة لإجتياز الإسباني، وهذا أجبر ألونزو على الخروج الى بقعة جانبية من الطريق. في الوقت ذاته، إصطدم سائق تويوتا رالف شوماخر بسائق ريد بول دايفد كولتارد فألحق الأذى بإطارين من سيارة ريد بول في حين كسر الجانح الأمامي لسيارة تويوتا. أول إنسحابٍ في السباق كان مع سائق الويليامز نيكو روزبرغ الذي إنزلق بإتجاه الإطارات الجانبية لينسحب من السباق بعد ضغطٍ تعرض له من سائق ميدلاند تياغو مونتيرو. دو لا روزا كان التالي في الإنسحاب وذلك بسبب عطلٍ ميكانيكي تسبب بإيقاف سيارته الماكلارن مباشرة أمام المدرّج الكبير للمشجعين الذي تملكه شركة مرسيدس بنز التي تزود فريقه بالمحركات. إعتمد رايكونن إستراتيجية التوقف ثلاث مرات وقد تمكن من الإبتعاد بالصدارة ليزيد الفارق مع متتبعيه الى ست ثواني قبل توقفه الأول في اللفة العاشرة. لكن توقفه الثاني كان طويلاً بسبب تحقق الميكانيكيين من مشكلة في سيارته ما أجبره على البقاء 15 ثانية في الحظيرة ليتراجع الى المركز الثامن وراء الثنائي المتنافس روبنز باريكيلو من هوندا ومارك ويبر من الويليامز. وهنا بدأ الفيراري يسيطر على السباق بحيث إبتعد شوماخر وماسا 14 ثانية عن رايكونن في غضون خمس لفات فقط لأن الفنلندي بقي عالقاً في وسط الترتيب. هذا جعلهما مرتاحين في توقفهما الأول في اللفة 19 و20 على التوالي. سيطر سائقا الفيراري على السباق بعد تلك اللفة وإنطلق شوماخر ليحقق فوزه الثالث على التوالي والـ89 في مسيرته متقدماً على زمليه. إستراتيجية رايكونن أجبرته على القتال طوال الطريق لإسترجاع المراكز وهو لم يخيب الآمال بهذا الخصوص. فقبل أن يتمكن من إجتياز باتون خاض معركة جنباً الى جنب مع ويبر عند المنعطف الثاني بعد خروجه من الحظيرة منهياً توقفه الثالث. كان ويبر في طريقه الى إحتلال المركز الخامس لكن آماله تلاشت قبل تسع لفات من نهاية السباق عندما إنفجر محرك كوزورث في سيارته. هذا الأمر أعطى ألونزو المركز الخامس بالرغم من أنه كان بطيئاً نسبياً طيلة نهاية الأسبوع. وكان السائق الإسباني قد فقد تركيزه قليلاً في اللفة 62 حيث خرج عن المسار الى بقعة من الحصى كان قد خرج اليها سابقاً روزبرغ، لكنه تمكن من العودة وإنهاء السباق. ربما كانت نهاية الأسبوع قاسية بعض الشيء على رينو لكن قصة تويوتا كانت مختلفة تماماً. فقد أجبر يارنو ترولي على إستبدال محرك سيارته في التمارين ما أجبره على الإنطلاق من مؤخرة الترتيب لكنه بالرغم من ذلك تمكن من إنهاء السباق ملتصقاً بسيارتي رينو ليحتل المركز السابع. كما أن أداء رالف شوماخر كان قوياً. فهو قد تورط في حادث إصطدامٍ في بداية السباق ثم تعرض لعقوبة المرور بخط الحظائر بسبب تخطيه السرعة المحددة داخل الحظيرة لكنه أنهى السباق بالمركز التاسع بفارق 12 ثانية عن آخر مراكز النقاط الذي إحتله سائق ريد بول كريستيان كلاين. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| أسرع لفة في السباق: مايكل شوماخر (فيراري) 1:16.455 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
