هيل يدافع عن الماكلارن والـFIA يردّ بسرعة...

يخشى البطل السابق دامون هيل أن تؤدي التطورات الأخيرة المتعلقة بقضية التجسس في الفورمولا واحد الى تحطيم هذه الرياضة.

سيمثل فريق رينو أمام المؤتمر العالمي لرياضة المحركات الشهر المقبل ليجيب على تهم إمتلاك معلومات خاصة بالماكلارن.

هذا بعد أن إنتهت قضية تجسس الماكلارن على الفيراري بتغريم الماكلارن 100 مليون دولار وحرمانه من نقاط بطولة الصانعين. لذا يخشى هيل أن تكون هذه المسألة الأخيرة سلبية إذا شعر الناس بأن العدالة لن تأخذ مجراها بالتساوي.

يقول هيل: "لماذا تلقى الفيراري صفعة على خصره فقط وطُلِبَ منه عدم تكرار فعلته بعد أن فاز بالسباق الأول مستخدماً أرضية متحركة غير شرعية في سيارته؟ هذا يخلق الكثير من المشاكل المتعلقة بالعدل والإستقرار.

"إننا في هذا البلد مشاهدين سفسطائيين للرياضة والسياسة. إن لم تكن الأمور في نصابها وبقيت تسير بعكس ما نعتقده عدلاً وإنصافاً، فالخطر يكمن في أن الناس سيرحلون. إنها مشكلة ظهرت منذ فترة طويلة في هذه الرياضة، فلم نعرف ما إذا يجب أن نصدق الأمور أو لا.

"لست الوحيد الذي يتكلم بهذا هنا. هناك الكثير من الناس الذين يحبون هذه الرياضة ويريدونها أن تكون صحّيّة وتجذب الناس اليها. يضعف تعلقنا بالرياضة عندما تحصل أمورٌ كالتي حصلت في الموسم الأخير، لأننا نعتقد بأنهم لا يقومون بالشيء المناسب.

"كان الموسم الماضي هو الأفضل في الفورمولا واحد منذ زمنٍ طويل، وبالأخص بسبب وجود أربعة سائقين قادرين على الفوز بالبطولة. هذا جلب إهتماماً كبيراً بالرياضة لأسباب جيدة صحيحة. لم تكن الرياضة بحاجة الى قضايا وجدالات."

ما زال هيل غير قادرٍ على فهم القساوة التي عومِلَ بها الماكلارن فيقول: "أريد أن أفهم لماذا قضية تجسس تويوتا على الفيراري التي إنتهت في المحكمة لم تصل الى النتائج ذاتها التي وصلت اليها قضية الفيراري-الماكلارن؟ لماذا لم يُعاقب فريق تويوتا؟

"أثيرت بعض الشكوك حول الطريقة التي أديرت بها العدالة في قضية الماكلارن وكيفية تعامل الـFIA مع خرق النظام. يجب التعامل مع الخروقات بشكلٍ منطقي ومناسب. لكن كانت في تلك القضية كثيرٌ من الأسئلة التي لم نجد لها جواباً."

لم يتصرّف الـFIA في مسألة تجسس تويوتا على الفيراري بسبب عدم وجود أي تذمرٍ من فريقٍ منافس. قدّم الفيراري معلوماتٍ عن إمتلاك الماكلارن لمعلوماتٍ تخصه في أوائل هذا العام، أما الماكلارن فقد أعلم الـFIA مؤخراً بإمتلاك رينو معلوماتٍ تخصه.

لم يلزم الـFIA الصمت هذه المرة بل ردّ على إنتقادات هيل معتبراً إياها عبر مبنيّة على أسس أو حقائق.

يقول متحدثٌ بإسم الـFIA: "لا يردّ الـFIA عادة على تعليقات دامون هيل، لكن لسوء الحظ ظهرت تعلقياته في بعض التقارير الإخبارية. يؤكد الـFIA أن التعليقات الأخيرة مبنيّة على سوء فهمٍ جوهري وليس على حقائق."

ففي مسألة الفيراري وأرضية السيارة غير الشرعية يقول الـFIA: "تطابقت القطعة كلياً مع الإختبارات التي أجريت عليها بما في ذلك في سباق أوستراليا. لذا كانت شرعية تماماً في ذاك الحدث. وعندما فهم الـFIA كيفية عمل هذه القطعة قرّر بأنها خارجة عن روح الرياضة بالرغم من تطابقها مع الأنظمة. لذا طلبنا من الفيراري تعديلها وكذلك من الماكلارن وريد بول اللذين كانا يستعملان قطعاً مشابهة.

"وقد جرى إستئصال كماتة سيارات رينو mass damper في الموسم الماضي بالطريقة ذاتها وكذلك إطارات ميشلان العريضة في عام 2005. وقد تم إنتقاد الـFIA في القضايا الأخيرة لإصراره على التغيير بدلاً من إلحاق عقوبة الطرد بالمخالفين."

أما بشأن قضية تجسس تويوتا على الفيراري فيقول الـFIA: "لا يتدخّل الـFIA في أي مسألة إلا إذا كانت تؤثر على المنافسة في رياضة المحركات. لا يمكن للـFIA أن يضع نفسه مكان المحكمة. إن بعضاً من التأمّل سيكون كافياً لمعرفة سبب سير تلك العملية كما جرت.

"لم يتلقى الـFIA أي تذمّر في تلك المسألة وليس هناك من سبب يدعو للإعتقاد أن ما جرى بين الفيراري وتويوتا له علاقة بالمنافسة."