هوندا تحتفل بسيارتها الجديدة: لا أخطاء بعد الآن...

لا يمكن لفريق هوندا إرتكاب مزيدٍ من الأخطاء في الفورمولا واحد بعد موسم 2007 السيء، هذا ما صرّح به رئيس الفريق ياسوهيرو وادا خلال الحفل الرسمي لإطلاق سيارة الفريق الجديدة RA108.

حقق الفريق إنتصاره الأول عام 2006 لكنه تراجع كثيراً في موسم 2007 فسجل ست نقاط فقط في طريقه لإحتلال المركز الثامن بين الصانعين. ومنذ ذلك الحين قام الفريق بتقوية صفوفه وينوي النهوض في هذا العام.

يقول وادا: "كما تعلمون، كان الموسم الماضي صعباً للغاية ومخيباً للأمل. لكن هذا أصبح وراءنا. نحن في هوندا دائماً نطلب من الناس خوض التحدي الى أقصى حد، الى الهدف الأعلى، وعدم الخوف من إرتكاب الأخطاء. الأخطاء طبيعية عندما تسعى وراء هدفٍ عالٍ، لكنني أقبلها مرة واحدة فقط.

"الشيء الأهم هو أن نتعلم من الأخطاء التي إرتكبناها كي نتقدم. هذا هو هدفنا في الـ2008. يجب أن نتقدم في هذا العام مع بعض الوجوه والأفكار الجديدة. أنا مسرورٌ بالخطوات الجديدة التي بدأنا بها.

"هذه السيارة الجديدة هي تحديثٌ كبير لسيارة العام الماضي، كما سنقوم بتحديث مفهوم التسويق أيضاً. نتمنى أن نقدم لمشجعي هوندا حول العالم أداءً أفضل في سعينا وراء أحلامنا في السباقات."

يشير مدير الفريق نيك فراي الى أن هوندا رايسنغ قد دخل في عملية تحديثٍ متسارعة للعودة بسرعة الى قمة الترتيب في غضون عامٍ فقط.

يقول فراي: "كان عام 2007 عام فشلنا في تحقيق التوقعات. نتيجة لذلك، حصلت فرصٌ كبيرة في الفريق في الأشهر الستة الأخيرة، وهي ما أسمّيها التحديث المتسارع.

"إختلف مفهوم تصميم السيارة كلياً. ستكون كل قطع السيارة مختلفة في ملبورن عما كانت عليه في العام الماضي."

حصل فريق هوندا على خدمات المدير التقني السابق للفيراري روس براون الذي سيقود الفريق بعد عامٍ من الراحة في الـ2007. يعتبر براون أن هدف هوندا في هذا الموسم هو تحقيق تقدمٍ تدريجي.

يقول براون: "طموحنا هو أن نتقدم بإيجابية. سنكون سعداء طالما نحن نتقدم. نريد أن نعود الى مراكز النقاط المحترمة. لدينا طاقة هائلة في مختلف المراكز، في اليابان وبراكلي. هدفي هو أن أجمع هذه الطاقات معاً.

"خاض الفريق موسماً صعباً للغاية في العام الماضي، وقد كانت له ردّة فعلِ ذكية جداً تجاه المشاكل. المشكلة في سيارة العام الماضي هي أنها كانت تنتج الكثير من القوة السفلية ولكن بطريقة عدائية جداً.

"إنصبّ التركيز في هذه السيارة على إنتاج قوة سفلية إنسيابية أكثر لطافة ويمكن الإستفادة منها أكثر. كما أننا قمنا بتنحيف هيكل السيارة الأساسي وببعض التغييرات على شكلها لإعطائها المزيد من الطاقة وبالأخص في مجال التطوير الإنسيابي المستقبلي، لأنه سيكون موسماً مكثفاً في التطوير.

"هناك الكثير من الأفكار الجديدة، وقد أردنا سيارة تقبل سلسلة واسعة من التغييرات خلال الموسم. السيارة التي ترونها هنا هي القاعدة الأساسية التي تم التوصل اليها في أوكتوبر\نوفمبر، وسوف ترون بعض التغييرات الدراماتيكية فيها قبل أن نصل الى ملبورن – غطاء محرك جديد، أرضية جديدة، أجنحة جديدة، جوانب جديدة وغيرها... لذا إنها نقطة الإنطلاق وهناك برنامجٌ جيد قبل ملبورن."

ظهرت السيارة للعلن لأول مرة في تجارب فالنسيا الأسبوع الماضي وتميزت باللون الأبيض وصورة الكرة الأرضية من الخلف. إنها جزءٌ من مفهوم هوندا Earthdreams لمساعدة المشاريع البيئية.

إستخدم فريق هوندا ألواناً فريدة في سيارة عام 2007 التي تضمنت صورة للأرض ملتقطة من القمر الإصطناعي، ولم تتضمن أية شعارات لشركات الرعاية وذلك للتركيز على رفع مستوى الحذر من المشاكل البيئية.

سيقود السيارة في موسم 2008 السائقين الأساسيين ذاتهما: جنسن باتون وروبنز باريكيلو. يأمل باتون النهوض بعد موسم 2007 السيء والقتال على الإنتصارات بعد أن فشل في ذلك وسجل ست نقاطٍ فقط في الموسم الماضي بأكمله.

يقول باتون: "كما يعلم الجميع، كان عام 2007 صعباً للغاية بالنسبة لنا. لكنني أعتقد بطريقة ما أنه كان جيداً لأنه جعلنا نلاحظ تغيير بعض الأشياء التي كانت تعمل بشكلٍ خاطئ. إننا نملك الآن فرصة تصحيح الأخطاء. أنا أتشوق لعام 2008 والمستقبل مع هوندا.

"الشيء الأهم بالنسبة لي هو التقدم خلال الموسم. شيءٌ جيد أن نبدأ الموسم مع سيارة منافسة، لكن التحسين خلال الموسم هو المفتاح، ونحن بحاجة أن نتقدم سباقاً تلو الآخر مقارنة مع منافسينا.

"تبدو السيارة جيدة. الفكرة وراءها مذهلة، مثيرة للغاية. تبدو السيارة جيدة من حيث السباقات لكن المهم هو ما بداخلها.

"تعلمون بأن الهدف النهائي هو الفوز ببطولة العالم. أعتقد بأن هذا هدف الجميع في الفورمولا واحد، لكنه ممكنٌ بالتأكيد بالنسبة لنا. هذا هو هدفي الشخصي وأنا أعلم بأنه هدف كل من في الفريق.

"نأمل أن نفوز بالبطولة عاجلاً وليس آجلاً، لكن علينا أولاً أن نعمل على هذه السيارة لنقوم بتحسينها سباقاً تلو السباق، وهذا ضروريٌ كي نحصل على سيارة جيدة في الموسم المقبل."

أما باريكيلو الذي فشل في العام الماضي في تسجيل أي نقطة لأول مرة في مسيرته في الفورمولا واحد فيشعر بعد تجاربه الأولى الأسبوع الماضي أن السيارة الجديدة إيجابية.

يقول باريكيلو: "كانت رائعة. قيادة السيارة متعة كبيرة دائماً. إنها ذلك الشعور المشتعل داخل معدتك. كانت تجربة أولى، أكملت 30 لفة وشعرت بأنها جيدة ومتوازنة.

"كانت تنقصها بعض قطع الإنسيابية. أعتقد بأن تجارب الأسبوع المقبل ستكون الأهم. هذا مضحك ولكنني أشعر بأنها بداية مسيرتي. عندما أبقى طويلاً في البرازيل أميل الى قيادة السيارة بسرعة على الطريق، لذا أنا أتشوق للقيادة وسيكون هذا موسمي الـ16 بكل سرور."