فورس إنديا يكشف عن سيارته الأولى في الفورمولا واحد

كشف فريق فورس إنديا عن سيارته الجديدة الأولى VJM01 التي سيخوض بها غمار بطولة العالم للفورمولا واحد عام 2008.

السيارة هي ذاتها التي تم إستعمالها في نهاية العام الماضي ولكن مع ألوان بيضاء وذهبية، وستحمل إسم شركة كينغ فيشر للطيران التي يملكها رئيس الفريق فيجاي ماليا. فقد إشترى المليونير الهندي فريق سبايكر في العام الماضي.

يوضح ماليا خلال الحفل الذي أقيم في مومباي في الهند أنه فخورٌ أن يصبح مالك فريقٍ في الفورمولا واحد وخاصة أن فريق فورس إنديا يشارك بالبطولة مع رخصة سباقات هندية.

يقول ماليا: "يجب عدم الإستهانة بما يعنيه الفريق الذي يخوض منافسات بطولة العالم للفورمولا واحد. هناك 11 فريقاً يُسمح لها بالمشاركة، وإنه شرفٌ كبيرٌ أن نكون أحدها."

وضع ماليا بتصرف الفريق ميزانية تبلغ 120 مليون دولار أميركي لموسم 2008، وهو متحمسٌ بشأن العمل الذي يقوم به الفريق للتقدم في الترتيب.

يقول: "إنها مهمة في غاية التحدي لأن الهدف تحسين الفريق وجعله منافساً. إنها الرياضة الوحيدة التي يكون الفارق فيها بين الفائز والخاسر أجزاء بسيطة من الثانية.

"وجودنا كجزءٍ من حركة هي قمة رياضة المحركات هو أمرٌ مذهلٌ، مقنعٌ وكثير التحدي."

سيبقى أدريان ساتل سائقاً أساسياً في الفريق بعد أن خاض الموسم الماضي مع سبايكر. وهو يطلب من الجميع عدم رفع التوقعات عالياً بالرغم من الميزانية المرتفعة. إلا أنه يتوقع تحسناً في الأداء ولا يعتقد أبداً أن الفريق سيقاتل في مؤخرة الترتيب.

يقول ساتل: "سيكون موسماً صعباً، أعتقد أنه لا يجب أن نتوقع الكثير في هذا العام. أتمنى أن يحصل تغييرٌ، أعتقد بأننا سنحصل على الكثير من القوة السفلية من الإنسيابية وهذا سيجعلنا نتقدم نصف ثانية أو أكثر ربما.

"ما زلنا نكتشف مزيداً من القوة السفلية كل يوم. أنا واثقٌ لكننا لا نعلم بعد ما إذا كان هذا كافياً للوصول الى القسم الثاني من التجارب الرسمية. إذا إستطعنا الوصول الى القسم الثاني من التجارب الرسمية وسجلنا نقطة أو إثنتين أو ثلاث، فإن ذلك سيكون المستوى الذي يجب أن نهدف له."

سيقود ساتل الى جانب زميله الجديد جان كارلو فيسيكيلا، وما زال الألماني لا يعلم مشاريعه المستقبلية.

يقول ساتل: "أريد أن أفوز بأسرع وقتٍ ممكن، وأتقدم. لكن هذا قد يحصل مع هذا الفريق. أشعر بحالة جيدة جداً، أنا أحب الناس، وسيكون هذا عامي الثالث معهم.

"كنت سائق تجارب في عامي الأول وقد رحبوا بي جداً ولن أنسى ذلك. إنه فريقٌ رائع، أتمنى أن نتقدم خطوة كبيرة وسأكون بخير إذا بقيت معهم."

يعتقد المدير التقني مايك غازكوين أن الفريق سيكون بحالة أفضل بكثير في العام المقبل. يرحب غازكوين بشدة بقدوم فيجاي ماليا ومساعدة الفريق بكل ما يحتاجه للتقدم.

يقول: "أعتقد بأن هناك سبباً حقيقياً الآن لإيماننا بالقدرة على التقدم. الكثير من الناس لم ينجحوا مع هذا الفريق الذي بقي يتخبط خلال السنوات الماضية بدون إستثمارات أو فرصة لفعل شيء عدا القتال في المؤخرة.

"لكنني أعتقد بأن التقدم يصبح ممكناً عندما تمتلك الميزانية الصحيحة ومستوى الإلتزام الصحيح. أنا واثقٌ جداً من أن هذا الفريق سيصبح بحالة أفضل بكثير في غضون عامٍ من الآن. أعتقد بأن الفريق الذي يملك الإمكانيات هذه يستطيع الفوز بالبوديوم."

بالرغم من أن جميع الفرق تطمح بالتقدم إلا أن غازكوين يعتبر بأن الأسلوب الهادئ في إعداد الأمور سيساعد فورس إنديا على تحقيق ما فشل به الكثيرون.

يقول: "يجب أن تخطط للنمو تدريجياً لأنه لا يمكنك أن ترمي المال هكذا. إذا إستطعنا التقدم الى وسط الترتيب وسجلنا بعض النقاط وإستثمرنا المال في الفريق، فأعتقد حينها بأننا قادرون على النمو تدريجياً وتحقيق البوديوم. لكن هذا سيستغرقنا ثلاث أو أربع سنوات.

"أنظروا الى الفيراري والماكلارن اللذين سيكونان في الطليعة مجدداً هذا العام، إنهما يعتمدان على إستقرارهما للبقاء في قمة هذه اللعبة. تقول الفرق بأنها أطلقت سياراتها الجديدة مع مفاهيم جذرية جديدة لكنني لا أرى سياراتها تسرع أكثر. الأمر لا يتعلق بالأساسيات فقط. إن فرقاً مثل الفيراري تعيد تحسين كل شيء وتجد حلولاً أفضل.

"أعتقد بأنه لا يسعنا اللحاق بهم إلا إذا أبقينا رؤوسنا أسفل وبدأنا بهذه العملية، وهذا ما يفعله الويليامز وما نقوم به نحن الآن. لدينا برنامج نفق الهواء الذي يضاهي جميع الفرق، لكننا لا ننفي بأننا متأخرون ثانيتين في اللفة في الوقت الحالي.

"الناس الذين يحاولون إختصار الطريق لا ينجحون أبداً. محبَّبٌ بالنسبة لنا أن نفكر بأننا سنتقدم خطوة كبيرة لكن لو كان ذلك سهلاً لكان الجميع فكر بذلك."

إضافة الى ثقته بالمسائل التقنية في الفريق، يعبّر غازكوين عن سروره بما يقدمه فيسيكيلا من معلومات.

يقول: "لا يعلم جان كارلو تماماً لماذا كنا بحالة سيئة في العام الماضي لأنه لا يعتقد بأن السيارة سيئة الى هذا الحد. إنه يتوقع بالطبع أن يفاجئ بعض الناس.

"لقد قاد السيارة كما كانت في نهاية العام الماضي، لكن هناك بعض التعديلات البارزة الآتية. ستكون السيارة مبنية على أساس السيارة التي قدناها في نهاية العام الماضي مع تعديلات ميكانيكية وإنسيابية جديدة."