رايكونن يثق بالفيراري، والفيراري يعدُه بعدم تكرار ما حصل

يبدو كيمي رايكونن مقتنعاً أن فريق الفيراري سيتمكن من حل مشاكل جدارة التشغيل التي أعاقته في سباق أوستراليا.

تعرض بطل العالم للمشاكل في سيارته في التجارب الرسمية، ما أدى الى إنطلاقه من المركز 15، ومن ثم إنسحب من السباق بسبب مشاكل في المحرك.

لكن رايكونن تمكن مع ذلك من تسجيل نقطة وحيدة فكانت المسألة الإيجابية الوحيدة التي حصل عليها الفيراري من نهاية الأسبوع المخيبة.

بالرغم من قلقه من مشاكل جدارة التشغيل، إلا أن رايكونن واثقٌ من أن الفيراري سيعمل بجهد لحل المشاكل.

يقول الفنلندي: "جدارة التشغيل مشكلة بالنسبة لي الآن. لكنني أعلم بأن الفريق في مارانيلو يعمل بجهد لحل هذه المشاكل. لست قلقاً بشأن الأداء ومنافسة السيارة على الإطلاق. حصل السباق الأول كما هو لكننا نعلم بأننا نملك سيارة جيدة.

"علينا أن ننافس بثبات في نهاية الأسبوع، لأنك عندما تضطر للإنطلاق من الخلف تعلق في الزحمة مثلما حصل في ملبورن.

"كانت الإنطلاقة جيدة ولكن من الصعب أن نتجاوز، يجب أن نجازف وخاصة عندما تكون السيارات التي أمامك بطيئة."

يرحب رايكونن بالنقطة بعد نهاية الأسبوع الضعيفة ويرى بأن هذه النقطة ستكون حاسمة في النهاية.

يقول: "ليس هناك الكثير لنقوله حول السباق الأول في الموسم. الشيء الإيجابي الوحيد هو أن نهاية الأسبوع إنتهت. واجهنا المشاكل منذ صباح الإثنين ولم نتمكن من العمل بحسب خطتنا. هناك خيبة أمل واضحة.

"ليست هناك فائدة أن نخمّن ماذا كان بالإمكان أن نفعل لأننا لم نتمكن من إنهاء السباق في النهاية. البكاء لا يفيد ولن يغير النتيجة. لكن، بالرغم من كل المشاكل حققنا نقطة.

"لذا، يستطيع الشخص في النهاية أن يجد مسألة إيجابية في نهاية أسبوع أوستراليا. سوف نرى أهمية هذه النقطة الوحيدة بحلول نهاية الموسم."

يعتبر الفريق الإيطالي أن مشاكل المحرك التي أعاقته في أوستراليا لن تتكرر لأنه قد توصل الى أساس المشكلة التي أوصلت الى هذه الدراما.

فبعد تعرض المحركين في سيارتي رايكونن وماسا للأعطال في ألبرت بارك، قام الفيراري بإرسالهما الى مركز الفريق في مارانيلو لتحليل ما الذي حصل من أعطال.

وقد تبين للفيراري أن الحرارة الأعلى من معدلاتها في أوستراليا ساهمت في مشكلة الوقود التي أدت بدورها الى مشاكل في صبابات المحركين.

يقول متحدثٌ بإسم الفيراري في ماليزيا: "كانت مشكلة في تزويد الوقود متعلقة جزئياً بالحرارة المرتفعة في ملبورن. لقد ولّدت مشكلة في صباب الوقود في المحركين.

"لم تكن مشكلة تحكّم نوعية أو مشكلة تبريد. لا يمكننا إستبدال هذه المحركات لذا سنعمل بجهد على تحسينها، لكننا واثقون أنها مشكلة لن تتكرر."

كما يرفض الفيراري الكلام حول أن مشاكله متعلقة بإستعمال وحدة التحكم الإلكتروني الموحدة في هذا العام.

يقول المتحدث: "لم تكن مشكلة في وحدة التحكم الإلكتروني ECU، لكن الوحدة الجديدة تعني بأن علينا أن نتعلم أساليب جديدة لتشغيل المحرك."