رايكونن سيحصل على محركٍ جديد بدون عقوبة..!

قال مدير الفيراري ستيفانو دومينيكالي بأنه سيستغل النظام الجديد في عام 2008 الذي يسمح مرة وحيدة بإستبدال محركٍ بدون عقوبة وذلك كي يحصل كيمي رايكونن على محرك V8 الجديد في سيلفرستون.

كان من المفترض أن يحتفظ بطل العالم بمحرك سيارته الحالي في سباق بريطانيا المقبل، إلا أن الفريق سيستبدله كخطوة إحترازية بعد مشكلة داخون الوقود التي تعرض لها رايكونن في منتصف سباق مانيي كور.

كان رايكونن في صدارة السباق عندما إنكسرت قطعة في الداخون فأجبرته على تخفيف سرعته وإنهاء السباق بالمركز الثاني وراء زميله فيليبي ماسا.

هل سيلجأ الفيراري لتغيير محرك سيارة رايكونن؟ يجيب دومينيكالي: "هذا مرجحٌ جداً. مرجحٌ جداً أن نستبدله بعد هذا السباق الصعب من منتصفه حتى النهاية، لذا علينا أن نلعب هذه الورقت التي تسمح لنا بذلك.

"سنقوم بالتحاليل لكن لا داعي للعجلة للقيام بأي شيء غير تبديل المحرك عندما نذهب الى سيلفرستون."

يشير دومينيكالي الى أن الفيراري إتخذ قراراً خطيراً بإبقاء رايكونن على أرض الحلبة كي لا يضيع الوقت. أما القطعة المكسورة فإنفصلت عن السيارة لاحقاً قبل نهاية السباق.

يقول: "كانت هذه القطعة تطير. قررنا عدم إدخاله لقطعها كي لا نخسر الوقت، وكان يارنو ترولي يضغط فحسبنا ذلك. يمكنني القول أن كل شيء جرى بالشكل الصحيح في مجال الإستراتيجية وعمل الفريق."

لم يكن الفريق متأكداً من إمكانية وصول رايكونن الى خط النهاية بالرغم من قيامه بكل التعديلات اللازمة للحفاظ على المحرك.

يقول دومينيكالي: "حاولنا فعل ما نستطيع لحماية المحرك في هذه الظروف، ومن ثم إنتظرنا الوصول الى النهاية. لا شك بأننا كنا قلقين للغاية، كان سباقاً طويلاً، ولكن هذا جزءٌ من اللعبة. كان هناك إحتمالٌ أن تتوقف السيارة في أي لحظة."

قد يجد الفيراري صعوبة في فهم سبب إرتخاء وإنقطاع هذه القطعة من داخون السيارة فيضيف دومينيكالي: "لسوء الحظ، لم يكن ممكناً أن نفهم ذلك وسيكون صعباً أن نستجمع كل الأجزاء لأن هناك بعضها على أرض الحلبة. سنحاول القيام بالتحليل ولكن لا معلومات حتى الآن."