رالف شوماخر (1:12.275) ( 2004 ويليامز BMW)

لويس هاملتون - ماكلارن مرسيدس (1:15.707)

إنتقل سباق الجائزة الكبرى الكندي الى مونتريال سنة 1978 بعد ان أصبحت حلبة "موسبور بارك" قديمة وشديدة ‏الخطورة. تمّ تشييدها حول موقع "معرض 67" وهي مزيج من شوارع ومضمار سباق. وهي على مسافة قريبة من ‏وسط مدينة مونتريال. ‏

نظرة واحدة الى الحلبة تكفي لرسم الصورة؛ فهذه الحلبة تشكّل تحدياً كبيراً للسيارات. فالمقطع المتعرّج الأول يوقع ‏بأفضل السائقين، يليه التواء يؤدي الى منعطف "سينا" الحاد الذي يُفضي الى التعرّج بشكل ‏‎S‎‏ .‏

أطول سباق جرى على حلبة جيل فيلنوف فقد كان بعام 1979 (4.410 كلم*72 لفة = 317.520 كم ) وقد فاز بالسباق الذي جرى عليها أنذاك ألان جونز على سيارة ويليامز / فورد ...
أما أقصر سباق جرى عليها فهو سباق عام 1997 (4.421 كم * 54 لفة = 238.734 كم ) حيث فاز مايكل على فيراري في ذلك العام
وهو السباق الوحيد من كافة السباقات التي أقيمت على هذه الحلبة الذي لم تكتمل لفاته ( 69 ) التي كانت مقررة ... وذلك بسبب حادث اصطدام بانيس الذي وقع في اللفة ( 51 ) حيث كسرت ساقه اليمنى... وقبل وقوع الحادث كان كولتارد متصدراً السباق ولكنه دخل إلى حظيرة فريقه وواجه مشكلة فيها جعلته يتأخر أكثر من دقيقة ويخرج سابعاً... ويتصدر مايكل عندئذ السباق... عندها يقع الحادث وتخرج سيارة الأمان لأربع لفات حيث يقرر المنظمون إيقاف السباق في اللفة ( 54 )...
كما أن أسرع سباق على هذه الحلبة هو سباق عام 2003 حيث فاز شوماخر به وبلغت سرعته( 200.777 كم / سا)...
شهد السباق الأول الذي أقيم على هذه الحلبة انتصار البطل المحلي "جيل فيلنوف". سنة 1982 أٌطلق اسمه على ‏الحلبة إحياء لذكراه وقد شهدت الحلبة مأساة بسبب حادث تعرّض له "ريكاردو باليتي" في الدورة الأولى إذ اصطدم ‏بسيارة "ديدييه بيروني" المعطّلة، ما كلّفه حياته. ‏أضف إلى حادث الإصطدام الأخر بين مانسيل على اللوتس/ فورد والسائق جياكوميلي على الفا روميو في اللفة الثانية وخروجهما من السباق مع إصابات في ذراع مانسيل بحيث لم يشارك في السباق الذي تلاه ...
أغرب نهاية سباق عرفتها حلبة مونتريال كانت حينما كان نايجيل مانسيل يتصدر المتسابقين وتسرّع في الاحتفال ‏بانتصاره فتباطأ وتعطّلت سيارته الـ ويليامس ما سمح لـ نلسون بيكي بانتزاع آخر فوز له مع بنتون.‏

فاز مايكل شوماخر بسباق سنة 1997 عندما تمّ اختصار السباق بسبب اصطدام سيارة "أوليفييه بانيس" الذي ‏كسر ساقه. سنة 1998 فاز مايكل شوماخر بسباق أطلق العديدون عليه اسم "سباق تدمير سيارات فورمولا 1" ‏بعد حصول مأساة من الدورة الأولى. وقد رُفع العلم الأحمر بعد تعطّل سيارة رالف شوماخر على شبكة الانطلاق، ‏ما سبّب ارتباكاً بين السائقين الذين اندفعوا بسياراتهم نحو المقطع المتعرّج الأول فانحرفت سيارة ألكساندر فيرتس ‏من نوع بنتون واجتازت العشب وقفزت فوق " أليزي " قبل ان تدور على نفسها مرتين. وقد خرجت أربع ‏سيارات عن الطريق خلال هذا السباق. "ترولي، "أليزي"، "هيربرت" وطبعاً "فيرتس". ‏

سنة 1999 خرج ثلاثة أبطال للعالم عندما فقدوا السيطرة على سياراتهم. دامون هيل في ‏آخر سباق له هناك قبل ان يتقاعد وجاك فيلنوف داخل سيارة "بار" ومايكل شوماخر. وقد فاز ميكا هاكينن بالسباق. ‏لكن مايكل شوماخر أحرز انتصاراً مزدوجاً لفريق فيراري سنة 2000 تاركاً لسائق بنتون، جيانكارلو فيسيكيلا، ‏فرصة احتلال المركز الثالث. ‏
إستطاع رالف شوماخر من الفوز بصراع الأخوة خلال هذا السباق في موسم 2001 ليسجل بذلك فوزه الثاني في الفورمولا واحد وفوز فريق ويليامز الثاني في هذا الموسم.
وفي عام 2002 صد بطل العالم مايكل شوماخر المواجهة النشيطة التي بدأها منافسه خوان بابلو مونتويا وأهمدها ليحقق الفوز رقم 150 لفريق الفيراري وفوزه الأربعين مع هذا الفريق والفوز الخامس بسباق كندا.

حقق بطل العالم مايكل شوماخر فوزه السادس بسباق كندا عام 2003 وتصدر البطولة بفارق ثلاث نقاط عن المتصدر السابق كيمي رايكونن. إنتقل شوماخر الى صدارة الترتيب للمرة الأولى في هذا الموسم بعد تحقيقه الفوز الثامن والستين له في حياته في حين أنهى سائق الماكلارن رايكونن السباق بالمركز السادس بعد أن بدأه من حظيرة الفريق. تقدم مايكل على شقيقه رالف بعد التوقف الأول في الحظيرة وصدّ هجوم شوماخر الأصغر وزميله خوان بابلو مونتويا ليصل أولاً الى العلم المرقط. إحتل رالف المركز الثاني مع مونتويا بالمركز الثالث بعد أن خاب أمل الكولومبي الذي خسر فرصة الفوز بسبب إنزلاق سيارته في اللفة الثانية.

حقق بطل العالم مايكل شوماخر فوزه السابع في موسم 2004 من خلال الفوز بهذا السباق مستفيداً من إستراتيجية الفيراري المتفوقة. إنطلق شوماخر في السباق من المركز السادس وهو أسوأ مركز إنطلاق له في هذا الموسم، لكنه إعتمد التوقف مرتين مما سمح له بالتقدم على شقيقه رالف الذي إنطلق من المركز الأول مع الويليامز. وبهذا يكون مايكل قد سجل رقماً قياسياً جديداً في الفورمولا واحد هو فوزه بالسباق ذاته سبع مرات.

وبعد سباق 2004 بأربع ساعات، تم حرمان فريقي الويليامز BMW وتويوتا من النتيجة بعد أن كشفت التحقيقات أن الفريقين قد إستعملا سيارات غير قانونية على حلبة جيل فيلنوف. كان سائقا الويليامز رالف شوماخر وخوان بابلو مونتويا  أنهيا السباق بالمركزين الثاني والخامس على التوالي في حين تمكن كريستيانو دا ماتا من تويوتا من إحتلال المركز الثامن وتسجيل نقطة في حين حل زميله أوليفييه بانيس بالمركز العاشر. وبهذا ورث روبنز باريكيلو المركز الثاني من رالف وتقدم سائق بار هوندا جنسن باتون من المركز الرابع الى الثالث، في حين تمكن سائق جوردان الإحتياطي تيمو غلوك أن يرث المركز السابع ليسجل نقطتين في أول سباق يشارك به.

يعتقد سائق الماكلارن كيمي رايكونن أن العدالة أخذت مجراها بعد فوزه بسباق كندا 2005 ليعود مجدداً الى واجهة الصراع على اللقب مع إنسحاب متصدر البطولة فرناندو ألونزو للمرة الأولى. كان هذا فوز رايكونن الثالث في الموسم ما جعله متأخراً 22 نقطة عن الإسباني في فريق رينو مع بقاء 11 سباقاً لنهاية الموسم. فرح رايكونن بهذه  النتيجة في حر مونتريال بعد أن كان قد إنسحب من سباق أوروبا الأخير أثناء تصدره في اللفة الأخيرة بسبب كسرٍ في جهاز التعليق. تقدم الفنلندي على بطل العالم مايكل شوماخر الذي حافظ أيضاً على برودة أعصابه ليحقق ثاني بوديوم في هذا الموسم. لكن ألونزو أحرِجَ بعد فقدان الفوز المحتمل بسبب خطأ بسيط أجبره على الإصطدام بالحائط في منتصف السباق بعد أن كان زميله جان كارلو فيسيكيلا إنسحب بسبب مشكلة ميكانيكية أثناء تصدره السباق. كما أن المنطلق من المركز الأول جنسن باتون شهد إنسحاباً آخر بعد إصطدامه بحائط الأبطال ليخسر بوديوم محتمل، إضافة الى ظهور الغضب بوضوح على وجه خوان بابلو مونتويا الذي تم توقيفه خلال السباق بعد أن كان في طريقه لإحتلال المركز الثاني.

إنطلق فرناندو ألونزو بدون عائق لتحقيق فوزه السادس في موسم 2006 بعد قيادة نظيفة على حلبة مونتريال في كندا. إنطلق بطل العالم من المركز الأول وتصدر اللفات السبعين من عمر السباق ليفوز بفارق 2.1 ثانية عن المركز الثاني. كان هذا ظهوره الخامس عشر على التوالي على البوديوم وقد أهدى شركة الإطارات ميشلان فوزها المئة في الفورمولا واحد. خطف مايكل شوماخر المركز الثاني في اللفة ما قبل الأخيرة من السباق بعد أن تجاوز كيمي رايكونن الذي خرج عن مساره قليلاً عند المنعطف القاسي، وهكذا إحتل الفنلندي المركز الثالث. هذه النتيجة جعلت شوماخر يتراجع نقطتين إضافيتين عن ألونزو في ترتيب السائقين، وقد أصبح الفارق بينهما 25 نقطة مع بقاء تسعة سباقات فقط.

أكمل لويس هاملتون حلمه بتحقيقه فوزه الأول في الفورمولا واحد وذلك على حلبة جيل فيلنوف في سباق كندا 2007 التي شهدت سباقاً مليئاً بالأحداث ومشوقاً تبدلت فيه المراكز عدة مرات ولعبت فيه سيارة الأمان دوراً كبيراً. بالرغم من كل التطورات التي شهدها السباق إستطاع هاملتون الإحتفاظ بالمركز الأول في الوقت الذي حقق فيه نيك هيدفيلد أفضل نتيجة لفريق BMW بإحتلاله المركز الثاني. وقد شهد السباق عدة مفاجآت كان أبرزها صعود سائق الويليامز أليكس فورتز الى البوديوم، وطرد ماسا وفيسيكيلا من السباق لتجاهلهما الضوء الأحمر أثناء مغادرة الحظيرة مع وجود سيارة الأمان. كما شهد السباق حادثاً عنيفاً تعرض له سائق BMW البولندي روبرت كوبيكا ما أدى الى نقله الى المستشفى وغيابه عن السباق التالي في أميركا.