كيمي رايكونن (1:14.384) (ماكلارن مرسيدس)

خوان بابلو مونتويا (1:11.985)(2002 ويليامز)

فيليبي ماسا - فيراري (1:15.034)

فيليبي ماسا - فيراري (1:16.099)

تقع حلبة "مانيي كور" وسط فرنسا وهي أسلس حلبة من بين جميع الحلبات كما تحتوي الحفر الموجودة فيها على ‏أرفع التجهيزات. منعطفاتها العادية والحادة بطيئة ولا يجد محبو الرياضة أيداع للحماس لأنها لا تحمل تحديات كثيرة. ‏

أقيم فيها أول سباق للجائزة الكبرى سنة 1991، عندما فاز نايجل مانسيل على سيارة ويليامس بعد معركة حامية ‏مع سائق فيراري ألان بروست. فاز مجدداً سنة 1992 في سباق طغت عليه أحوال جوية متقلبة (مطر/صحو) وفي ‏سنة 1993، فاز ألان بروست للمرة الثالثة على التوالي على سيارة ويليامس. ‏

عاد مانسيل للاشتراك في سباقات فورمولا 1 لفترة قصيرة وشارك في سباق سنة 1994 ‏وبالرغم من تأهله للوقوف في الصف الأول على شبكة الانطلاق، لم ينجح في إنهاء السباق ‏الذي ربحه مايكل شوماخر الذي كرر فوزه سنة 1995. لكن الحظ لم يحالفه في المرة الثالثة ‏إذ انفجر محرك سيارته، من نوع فيراري، في دورة العرض سنة 1996 وكان الفوز حليف ‏دامون هيل. ‏

‏ ‏ سنة 1997 فاز مايكل شوماخر في سيارة فيراري مجدداً وحل هاينز هارالد فرنتزن في المركز الثاني. وفي السنة التالية ‏احتلت سيارتا فيراري المركزين الأول والثاني للمرة الأولى خلال ثماني سنوات وكان الفوز من نصيب مايكل ‏شوماخر يتبعه زميله في الفريق إدي إيرفاين. ‏

سنة 1999، فاز سائق جوردان هاينز هارالد فرنتزن في أحد أفضل السباقات التي جرت على الحلبة الفرنسية. وفي ‏أحوال جوية متقلبة باستمرار، انتزع الألماني الفوز دون ان يشعر بكسر في ركبته بسبب حادث تعرّض له خلال ‏سباق الجائزة الكبرى الكندي قبل أسبوعين. ‏

حقق سائق ماك لارن، ديفيد كولتار، أفضل أداء في سباق سنة 2000 وتغلب على منافسيه ‏الـ 21 عندما فاز بالسباق أمام زميله في الفريق ميكا هاكينن وسائق فيراري روبنس ‏باريكيللو. ‏
 ربما كان سباق فرنسا المثال الكامل لما كان عليه موسم 2001 بالنسبة لمايكل شوماخر. لقد خاض الألماني سباقاً مثالياً بدون إضطراره لإستعمال الإضافي القادر على إستعماله والذي سمح له بالماضي بالفوز بعدة سباقات. لقد رأى نجم الفيراري إنسحاب منافسيه واحداً واحداً من المبارزة في حين أنه قاد سيارته بطريقة لا ريب فيها ليسجل الفوز رقم 50 في حياته المهنية كسائق فورمولا واحد.
وفي عام 2002، أحرز مايكل شوماخر اللقب العالمي الخامس معادلاً بذلك الرقم القياسي الذي سبق أن سجله فانجيو بالفوز ببطولات العالم، وذلك بعد أن فاز بسباق فرنسا الدراماتيكي المثير الذي شهد على حسم اللقب في اللفات الخمس الأخيرة.
حقق رالف شوماخر الفوز الثاني على التوالي له في موسم 2003 على حلبة مانيي كور الفرنسية ليحقق مع زميله خوان بابلو مونتويا الفوز الثنائي الثاني على التوالي أيضاً لفريق الويليامز. وقد ساهم هذا السباق بإقتراب الويليامز من الفيراري في صدارة بطولة الصانعين.

برهن فريق الفيراري ومايكل شوماخر في عام 2004 عن خبرة عظيمة بعد أن تمكن الألماني من الفوز بسباق فرنسا مستفيداً من الإستراتيجية المتقنة التي شهدت توقفه في الحظيرة مرة إضافية عن جميع السائقين. لم يتمكن الإسباني في رينو فرناندو ألونزو من الإحتفاظ بالصدارة بعد أن إنطلق من المركز الأول بل إنهزم أمام إستراتيجية رائعة من روس براون ومايكل شوماخر بالرغم من أنه توقف ثلاث مرات في الحظيرة. إحتل ألونزو المركز الثاني وتبعه بالمركز الثالث روبنز باريكيلو الذي تجاوز يارنو ترولي في المنعطف الأخير من اللفة الأخيرة في السباق ليصعد الى البوديوم مع زميله شوماخر وألونزو، في حين تراجع ترولي الى المركز الرابع بعد أن قاد كل السباق بالمركز الثالث.

إكتسح متصدر بطولة 2005 فرناندو ألونزو سباق فرنسا على حلبة مانيي كور بعد أن إحتفظ بالمركز الأول طوال اللفات السبعين التي تألف منها السباق. هذا هو الفوز الخامس للإسباني في هذا الموسم ليزيد رصيده في صدارة ترتيب البطولة، وقد كان هذا فوزاً ثميناً لفريق رينو على أرضه وأمام جمهوره المحتشد لأنه أول إنتصار للفريق الفرنسي في فرنسا منذ 22 عاماً.  إنطلق الإسباني من المركز الأول للمرة الثالثة في الموسم وسيطر على السباق منذ أن إنطفأت الأضواء الحمراء معلنة بداية السباق فتجاوز الجميع بفارق لفة واحدة ما عدا إثنين من منافسيه في طريقه لتحقيق الفوز الخامس هذا العام.

حقق مايكل شوماخر فوزاً ثميناًَ مستحقاً بسباق فرنسا عام 2006 على حلبة مانيي كور وذلك بعد أن تصدر معظم لفات السباق وسيطر بدون أي تهديد بالرغم من إستراتيجية فرناندو ألونزو المختلفة. تمكن شوماخر بهذا الفوز من تقليص الفارق بينه وبين متصدر البطولة نقطتين إضافيتين ليصبح 17 نقطة مع بقاء سبع جولات على النهاية. وإحتل فيليبي ماسا المركز الثالث محققاً نتيجة جيدة للفيراري ليتبعه رالف شوماخر مع فريق تويوتا الذي أظهر تقدماً كبيراً. وحل كيمي رايكونن بالمركز الخامس مع الماكلارن متقدماً على سائق رينو جان كارلو فيسيكيلا وسائق الماكلارن الجديد بيدرو دو لا روزا في أولى سباقاته هذا الموسم. وإحتل المركز الثامن سائق BMW ساوبر نيك هيدفيلد.

وفي عام 2007 أحيا كيمي رايكونن آماله في هذا الموسم بالتغلب عى زميله فيليبي ماسا والفوز بسباق فرنسا الذي سيطر عليه الفيراري بشكلٍ كامل. إحتفظ لويس هاملتون بصدارة البطولة بإحتلاله المركز الثالث لكن سائق الماكلارن لم يتمكن من مواجهة الفيراري في مانيي كور. وقد قام زميله فرناندو ألونزو بمحاولات حثيثة للتقدم من المركز العاشر بعد مشكلة في علبة التروس في سيارته في التجارب الرسمية، وبالرغم من نجاحه في عددٍ من التجاوزات الرائعة في المرحلة الأولى من السباق إلا أن تحوّله في منتصف السباق من إستراتيجية التوقف ثلاث مرات الى مرتين لم يسمح له بالتقدم أكثر من المركز السابع.