كيمي رايكونن (1:13.780) (2004 ماكلارن مرسيدس)

مايكل شوماخر (1:13.306) ( 2004 فيراري)

كيمي رايكونن (1:14.070) (ماكلارن مرسيدس)

مايكل شوماخر (1:16.455) (فيراري)

استُعملت هذه الحلبة في البداية لإجراء تجارب على سيارات مرسيدس ولكنها أصبحت مركزاً لسباق فورمولا 1 ‏سنة 1970 عندما أُدخلت عليها بعض التعديلات. من المؤسف أن تكون هذه الحلبة أيضاً محفورة في أذهان محبي ‏رياضة السيارات بسبب مأساة أخرى وهي موت السائق العظيم، جيم كلارك، الذي اشترك بسباق فورمولا ‏‏2000 سنة 1968. وكذلك السائق باتريك دوبايار الذي قضى أيضاً في هذه الحلبة خلال التجارب الحرة سنة ‏‏1980. ‏

أقيم أول سباق للفورمولا 1 في هذا الموقع سنة 1970 وكان حماسياً إذ عاد سائق لوتس، جوشن ريندت، ‏بسيارته متقدماً على جاكي إيكس بسيارة فيراري بفارق بسيط. تفتقد هذه الحلبة الى الطابع المميز وهي تتألف من ‏مضمار للسرعة العالية يخترق غابة كثيفة، يقطعه ثلاثة مقاطع متعرّجة وهو صعب جداً على المحركات ولكن منظر ‏المعجبين بالسائق مايكل شوماخر وهم جالسين على المدرجات يلوحون بأعلام فيراري بفخر كبير، يثير الدهشة ‏والإعجاب. ‏

عاد السباق الى هوكنهايم سنة 1977 بعد رفض السائقين الاشتراك في سباق نوربرغرينغ إثر الحادث الذي كاد ‏يؤدي بحياة نيكي لاودر سنة 1976. ولكن سخرية القدر أرادت ان يفوز نيكي لاودر بسباق سنة 1977.‏

السباق الذي ما زال مطبوعاً في ذاكرة هذه الحلبة هو سباق 1982 عندما احتل نلسون بيكي عناوين الصحف بعد ‏محاولته لكم إليسيو سالازار بعد ارتطام سيارتهما. وقد أصيب "بيروني" بجروح بالغة خلال التجارب الحرة التي ‏أقيمت في طقس ممطر وقد حقق زميله في الفريق، باتريك تامبي، فوزاً مؤثراًُ. لا شك ان السباق الأكثر حماساً هو ‏الذي أقيم سنة 1994 عندما لم يبق سوى نصف المتسابقين على الحلبة بعد نهاية الدورة الأولى من السابق. انسحب ‏مايكل شوماخر وحقق "جيرهارد بيرجيه" لفريق فيراري أول فوز خلال أربع سنوات. ‏

بالرغم من كون سباق 1982 محفوراً في ذاكرة المعجبين والسائقين على حد السواء فقد طغى على سباق سنة ‏‏2000 طابعاً مؤثراً خاصة بالنسبة للسائق البرازيلي روبنس باريكيللو. فقد أحرز سائق فيراري أول انتصار له في ‏سباقات الجائزة الكبرى بعد ان بدأ السباق من المركز 18 على شبكة الانطلاق وبعد خوض سباق شهد تقلبات في ‏الأحوال الجوية وبعد قيام أحد العاملين في فريق مرسيدس باجتياز حلبة السابق. فقد سالت الدموع على خدود ‏باريكيللو على منصة التتويج من شدة التأثر. ‏
وفي عام 2001 سجل رالف شوماخر فوزه الثالث في حياته في سباقات الفورمولا واحد بعد السباق الألماني المليء بالأحداث الدراماتيكية والإنسحابات.
ربما كان وجه حلبة هوكينهايم الجديدة خيراً على الألماني مايكل شوماخر عام 2002 حيث فاز على أرضه للمرة الأولى مع فريق الفيراري وللمرة الثانية في حياته بعد عام 1995، لكن لم تمثل هوكينهايم الجديدة فأل خير لعدد كبير من السائقين بحيث شهد السباق إنسحاب 12 من 21 سائقاً في حين لازم الحظ السيء كل من باريكيلو الذي إحتل المركز الرابع  ورالف شوماخر الذي إحتل المركز الثالث، لينتقل الى خوان بابلو مونتويا الذي حل بالمركز الثاني.
حقق سائق الويليامز BMW خوان بابلو مونتويا فوزاً ساحقاً بسباق ألمانيا على حلبة هوكينهايم عام 2003 ليقترب أكثر من مايكل شوماخر في الصراع على اللقب بعد أن عانى بطل العالم من ثقبٍ في إطاره ليخيب أمله بسباق بلاده ويحتل المركز السابع بعد أن كان ثانياً.

حقق مايكل شوماخر فوزاً ثميناً آخر على أرضه في سباق ألمانيا عام 2004 حيث لم ينافسه أحد من بداية السباق الى نهايته. كان هذا الفوز الحادي عشر له هذا الموسم والواحد والثمانين في مسيرته في الفورمولا واحد. تمكن شوماخر من خلال فوزه هذا من الوصول الى الرقم القياسي الذي سبق أن سجله عام 2002 بفوزه بأحد عشر سباقاً في الموسم الواحد. لكن فريقه الفيراري لم يتمكن من حسم لقب الصانعين لأن زميله روبنز باريكيلو فشل في تسجيل أي نقطة للمرة الأولى في هذا الموسم بسبب تعرضه لحادثٍ في بداية السباق. أما المركز الثاني في هذا السباق فكان من نصيب جنسن باتون من بار هوندا الذي إنطلق من المركز 13 بسبب تلقيه عقوبة تقضي بتراجعه عشرة مراكز في الإنطلاق بسبب إستبدال محرك سيارته يوم الجمعة. والمركز الثالث كان من نصيب سائق رينو فرناندو ألونزو.

وفي عام 2005 خسر كيمي رايكونن فرصة جديدة للإقتراب من صدارة الترتيب بسبب عطلٍ آخر في سيارته الماكلارن أخرجه من سباق ألمانيا ليهدي الفوز لمتصدر البطولة فرناندو ألونزو. سيطر رايكونن على نهاية الأسبوع وبدا أنه في طريقه الى الفوز بالسباق لكن سيارته توقفت في منتصف مسافة السباق لتستمر مسيرته في عدم إنهاء السباقات في هوكينهايم وليترك ألونزو بطلاً في ألمانيا. قفز الإسباني الى المركز الثاني في بداية السباق ولحق برايكونن طوال الوقت الى أن إنسحب الفنلندي، فأصبحت الطريق خالية أمامه ليتقدم بفارق 30 ثانية في الصدارة. تابع ألونزو السباق ليحقق الفوز السادس في هذا العام وليزيد من رصيده في صدارة الترتيب وبفارق 36 نقطة عن رايكونن في الوقت الذي شق خوان بابلو مونتويا طريقه من المركز 20 الى المركز الثاني ليبرهن سرعة سيارات الماكلارن.

فاز مايكل شوماخر بسباق ألمانيا للمرة الرابعة في مسيرته عام 2006 دون إرتكاب أي خطأ أمام مواطنيه على حلبة هوكينهايم. تقدم بطل العالم لسبع مرات على زميله فيليبي ماسا ليحقق فوزاً ثنائياً كاسحاً للفيراري هو الثاني في السباقات الثلاثة الأخيرة. كما أنه زاد فرصته للتقدم نحو اللقب العالمي الثامن في هذا العام وذلك بعد أن خفّّض الفارق ست نقاط إضافية بينه وبين بطل العالم ومتصدر الترتيب فرناندو ألونزو الذي أنهى السباق بالمركز الخامس، وهكذا تقلص الفارق بينهما في الترتيب من 17 الى 11 نقطة. بالنسبة لماسا، تمكن البرازيلي من الصعود مرة أخرى الى البوديوم للمرة الثالثة في هذا العام. إنطلق كيمي رايكونن من المركز الأول مع الماكلارن لكنه أنهى السباق بالمركز الثالث بعد أن تقدم على جنسن باتون في حركة رائعة تمكن خلالها من تجاوزه قبل 8 لفات من نهاية السباق.