مايكل شوماخر (1:16.207) (2002 فيراري)

روبنز باريكيلو (1:13.333) ( فيراري 2002)

فرناندو ألونزو (1:19.674) (ماكلارن مرسيدس)

كيمي رايكونن (1:20.047) (فيراري)

تمّ بناء حلبة "هنغارورينغ" على بعد 12 ميل شمال شرق بودابست وهي تقع في مدرج طبيعي إذ تبدأ الحلبة من ‏جهة وتنحدر في وادٍ قبل أن تنزل الى الجانب الآخر ثم تستدير وتعود لتسلك الاتجاه المعاكس. ويكاد يكون التجاوز ‏مستحيلاً لأن الحلبة ضيقة وتتضمن العديد من الزوايا البطيئة. ‏

سنة 1986، فاز نلسون بيكي بسباق الافتتاح بعد ان تغلب على إيرتون سينا في معركة حامية. ثم كرر فوزه في ‏السنة التالية بعد اضطرار نايجل نانسيل الى التنحي بسبب فقدان إطار سيارته قبل 6 دورات من نهاية السباق. وقد ‏سجّل دامون هيل أول فوز له في سباق للجائزة الكبرى على هذه الحلبة سنة 1993 وفي سنة 1994 قاد مايكل ‏شوماخر سيارته من نوع بنتون الى النصر فسجّل فريق بنتون أول فوز له على حلبة هنغارورينغ. ثم عاد دامون هيل ‏للفوز مجدداً سنة 1995 وحلّ ثانياً سنة 96 خلف زميله في الفريق جاك فيلنوف.‏

سنة 1997، كاد دامون يحقق المستحيل حين أصبح على مسافة دورة واحدة من الفوز وإذ ‏بسيارته تتباطأ بسبب عطل في صمّام المحرك ما فسح المجال أمام زميله السابق في فريق ‏ويليامس، جاك فيلنوف، لتحقيق الفوز. هذه الحلبة معروفة بين صفوف السائقين بكونها ثاقبة ‏وحماسية. فاز مايكل شوماخر في سباق سنة 1998 على سيارة فيراري. ولكن سباقي سنة ‏‏1999 وسنة 2000 شهدا سيطرة تامة لسائق ماك لارن، ميكا هاكينن. ‏
وفي عام 2001 حسم مايكل شوماخر بطولة العالم باكراً من خلال فوزه بسباق هنغارورينغ وهو العام الذي أدخل مايكل شوماخر الى معظم سجلات تاريخ الفورمولا واحد.
تمكن سائق الفيراري روبنز باريكيلو من الإحتفاظ بمركز الصدارة الذي إنطلق منه في سباق هنغاريا عام 2002 ليحقق فوزه الثاني في هذا الموسم في سباق خلا تقريباً من الحماس بسبب طبيعة الحلبة القاسية التي يصعب عليها التجاوز. وبهذا الفوز ومع إحتلال مايكل شوماخر للمركز الثاني تمكن فريق الفيراري من حسم بطولة الصانعين للسنة الرابعة على التوالي.
تصدر سائق رينو فرناندو ألونزو سباق هنغاريا عام 2003 من البداية الى النهاية ليصبح أصغر سائقٍ يفوز بسباق الفورمولا واحد. كانت إنطلاقة السائق الإسباني ألونزو مثالية من المركز الأول ولم تعيقه أية تطورات بل تابع القيادة الرائعة ليحقق فوزه الأول ويدخل كتاب الأرقام القياسية كأصغر فائزٍ عن عمر 22 عاماً و26 يوماً.

حقق بطل العالم مايكل شوماخر فوزه الثاني عشر القياسي في موسم 2004 بإنتصاره في هنغاريا ليحسم مع زميله روبنز باريكيلو لقب الصانعين السادس على التوالي للفيراري أمام رينو بالمركز الثاني قبل خمس جولات من البطولة. إنطلق شوماخر في السباق من المركز الأول وتصدر جميع اللفات محطماً جميع منافسيه فحقق فوزه الثاني والثمانين في مسيرته ليتبعه باريكيلو بالمركز الثاني ويكون الفوز الثنائي السابع للفيراري في هذا الموسم. ثم تبعهما سائق رينو فرناندو ألونزو بالمركز الثالث.

حقق كيمي رايكونن فوزاً ثميناً بسباق هنغاريا 2005 حيث كان يأمل البقاء في معركة اللقب وبالأخص أن متصدر البطولة فرناندو ألونزو لم يسجل أي نقطة لإنهائه السباق بالمركز 11. إعتمد رايكونن الذي إنطلق من المركز الرابع إستراتيجية التوقف ثلاث مرات ليشق طريقه الى الصدارة بعد مطاردته لمايكل شوماخر الى منتصف السباق ورؤيته لزميله خوان بابلو مونتويا ينسحب. أصبح الفنلندي متأخراً 26 نقطة عن ألونزو مع بقاء ست جولات على نهاية البطولة، وبالرغم من أن فرصته للفوز باللقب بقيت ضئيلة إلا أن هذا السباق كان أشبه بنقطة تحول في الحظ بينه وبين منافسه الإسباني.

وأخيراً، حقق جنسن باتون أول إنتصارٍ في مسيرته في مشاركته الـ113 وذلك بعد أن إستفاد من الظروف المتغيرة والإنسحابات ليحقق فوزاً ثميناً جداً في هنغاريا عام 2006. لم يكن أحد يتوقع فوز سائق هوندا وبالأخص أنه إنطلق من المركز 14 بعد تلقيه عقوبة التراجع عشرة مراكز في ترتيب الإنطلاق بسبب إستبدال محرك سيارته. تميز السباق بهطول المطر في نصفه الأول وتوقفه في النصف الثاني وبالرهانات على الإطارات بين السائقين وبتحوّلات كبيرة في الحظوظ وبالأخص مع سائقي الصدارة فرناندو ألونزو ومايكل شوماخر اللذين إنسحبا وبقي الفارق بينهما 11 نقطة، كما تميز السباق بطوله حيث دام حوالى ساعتين. كانت هذه أفضل نتائج فريق هوندا هذا الموسم مع إحتلال روبنز باريكيلو المركز الرابع أيضاً، وكانت أفضل نتيجة للإسباني بيدرو دو لا روزا من فريق الماكلارن مرسيدس. وأفضل نتيجة أيضاً كانت لفريق BMW ساوبر مع أول بوديوم مع نيك هيدفيلد وإحتلال سائقه روبرت كوبيكا المركز السابع في أولى سباقاته في الفورمولا واحد كبديلٍ لجاك فيلنوف المصاب، لكن البولندي خسر نقطتيه بعد أن وجدت لجنة الحكم أن وزن سيارته أقل من المسموح فدخل مايكل شوماخر مراكز النقاط.

حقق سائق الماكلارن لويس هاملتون فوزاً صعباً بسباق هنغاريا عام 2007 بفارق ثانية فقط عن سائق الفيراري كيمي رايكونن وبمساعدة لجنة الحكم التي جعلته ينطلق من المركز الأول. وبالرغم من تسجيل الماكلارن 15 نقطة في هذا السباق، إلا أنها لم تُحتَسَب في البطولة بسبب العقوبة التي لحقت بالفريق جرّاء ما حصل في حصة التجارب الرسمية يوم السبت عندما تعمّد فرناندو ألونزو البقاء في الحظيرة وقتاً طويلاً كي يمنع زميله هاملتون من القيام بمحاولة أخيرة. كان السباق مملاً على أرض الحلبة في أغلبه، بإستثناء بعض اللحظات المثيرة أثناء التوقفات في الحظيرة. إستمر رايكونن بضغطه على هاملتون طوال السباق بدون أن يلجأ لأي محاولة جدّية للإجتياز بسبب حكمه المسبق على عدم نجاح أي محاولة بسبب ضيق الطريق. وأكمل سائق BMW نيك هيدفيلد مراكز البوديوم متقدماً على سائق الماكلارن فرناندو ألونزو الذي إحتل إنطلق من المركز السادس بسبب العقوبة بالرغم من إحتلاله مركز الإنطلاق الأول.