يجمع سباق الجائزة الكبرى في موناكو عدداً كبيراً من أثرياء العالم وهو يقام في شوارع مونت كارلو الفخمة وهو ‏يُعدّ من أعرق سباقات الجدول. يشق مضمار السباق طريقه في الشوارع العامة ابتداء من "سانت ديفوت" صعوداً ‏الى ساحة الكازينو ثم يعود لينزل الى "ميرابو" قبل أن يتوغّل في منعطف "لويز" الحاد. ويُردد النفق المؤدي الى الطريق ‏المتعرّج المحاذي للمرفأ صدى محركات ‏‎V10‎‏ . من المعروف ان التجاوز يكاد يكون مستحيلاً في هذه الحلبة.‏

أقيم أول سباق سنة 1929، وفي سنة 1950 كان السباق الثاني على الروزنامة عندما اصطدمت عشر سيارات في ‏حادث مروّع من الدورة الأولى وتابع "فانجيو" السباق لينتزع فوزاُ أكيداً. تاريخ هذه الحلبة حافل بالأحداث المهمة ‏لدرجة يصعب اختصاره ببعض الجُمل القصيرة لكن لا حاجة للقول ان هذه الحلبة ما زالت الحلبة المفضّلة لدى عدد ‏كبير من محبي هذه الرياضة ولأسباب عديدة. فهي حلبة تعتمد على مهارة السائق أكثر اعتمادها على سرعة ‏السيارة.

‏ فاز "سترلينغ موس" سنة 1956، لكن سنة 1957 تعرض لحادث عند المقطع المتعرّج فكان الفوز من نصيب ‏فانجيو. كان "موس" من أبرز السائقين في تلك الحقبة ولا شك ان أهم انتصار حقّقه كان سنة 1961 عندما تفوّق ‏على سيارتي فيراري. كان السباق الأول بعد موت إيرتون سينا المُفجع وقد شهد سيطرة مايكل شوماخر التامة التي ‏تكررت سنة 1995. حقق "بانيس" فوزاً مفاجئاً لفريق بروست سنة 1996 قبل ان يعود مايكل شوماخر مجدداً ‏لسيطرة على السباق في طقس ممطر سنة 1997.‏

انتزع ميكا هاكينن الفوز سنة 1998 على سيارة ماك لارن قبل ان يعود الألماني لتحقيق فوزه الرابع سنة 1999. ‏أما سنة 2000، فقد شهدت صعود نجم ديفيد كولتار، إذ فاز الاسكتلندي متفوّقاً على باريكيللو وخلفه ‏جيانكارلو فيسيكيلا على سيارة بنتون.‏
 تصدر مايكل شوماخر ثنائيّة فيرّاري في هذا السباق عام 2001 محرزا" فوزه الـ 48في حياته والخامس لهذا الموسم  بعد إخفاق منافسه دايفد كولترد من الإنطلاق من المركز الأوّل.
وفي عام 2002، قاوم دايفد كولتارد الضغط الكثيف بمواجهة بطل العالم مايكل شوماخر ليسجل أول إنتصاراته بعد إنقطاع دام أكثر من عام وذلك عندما أنهى تسلط الفيراري الذي دام أربعة سباقات وفاز بسباق موناكو.
أنهى الكولومبي خوان بابلو مونتويا عام 2003 اللعنة التي حلت على فريق الويليامز في موناكو ودامت عشرين عاماً بعدما حقق الفوز في شوارع مونتي كارلو ليسجل إنتصاره الثاني فقط في حياته. ضمن مونتويا فوز الويليامز BMW للمرة الأولى في الإمارة منذ فوز كيك روزبرغ بالسباق عام 1983 وذلك بعد قيادة رائعة صد من خلالها هجوم متصدر البطولة كيمي رايكونن.

أظهر سائق رينو يارنو ترولي قيادة متفوقة في هذا السباق المليء بالأحداث عام 2004 ليحقق فوزه الأول في الفورمولا واحد. تصدر الإيطالي ترولي السباق منذ البداية وصدّ هجوم سائق بار هوندا جنسن باتون في المرحلة النهائية المثيرة ليكمل 77 لفة من السباق الذي أكمله تسعة سائقين فقط من 22. وبهذا تمكن من كسر سلسلة إنتصارات مايكل شوماخر المتتالية منذ بداية الموسم.

أصبح رايكونن خامس فائزٍ مختلف بسباق موناكو في السنوات الخمس الأخيرة بعد أن ضمن فوزه الثاني على التوالي في موسم 2005 من خلال أداءٍ مسيطر تحت شمس الإمارة. إنطلق رايكونن من المركز الأول للمرة الثالثة على التوالي في هذا الموسم وبرهن أنه رجل الأداء في الوقت الحالي بعدما إتبع فريقه الماكلارن إستراتيجية محكمة بتوقفه مرة وحيدة في الحظيرة ليزيل ضغط متصدر البطولة رينو. حصلت حادثة في المراحل الأولى من السباق كادت تودي بسباقه لكن الماكلارن تمسك بخطته في الوقت الذي دخل فيه منافسوه الى الحظائر، فتمكن رايكونن من تحقيق إنتصارٍ سهل مع فارقٍ مريح. حقق نيك هيدفيلد أفضل نتيجة له في مسيرته بإحتلاله المركز الثاني بعد أن تفوق على زميله مارك ويبر في التوقف الأخير في الحظيرة ليعود ويجتاز سائق رينو فرناندو ألونزو الذي عانى من إطاراته في المراحل الأخيرة من السباق.

حقق فرناندو ألونزو فوزاً صعباً في بدايته وسهلاً في نهايته على حلبة مونتي كارلو في موناكو عام 2006 في سباقٍ برز فيه فريق ريد بول وتألق فيه مايكل شوماخر الذي إحتل المركز الخامس بعد إنطلاقه من المركز الأخير. وحقق فريق ريد بول أفضل نتائجه في الفورمولا واحد بإحتلال دايفد كولتارد المركز الثالث وصعوده الى البوديوم. أما روبنز باريكيلو فحقق نتيجة جيدة أيضاً بإحتلاله المركز الرابع مع فريق هوندا، في حين إحتل جان كارلو فيسيكيلا المركز السادس مع رينو وتلاه سائق BMW ساوبر نيك هيدفيلد ومواطنه رالف شوماخر من فريق تويوتا. إنطلق ألونزو من المركز الأول بالرغم من إحتلاله المركز الثاني وراء شوماخر في التجارب الرسمية، لكن لجنة الحكم عاقبت الألماني الذي قالت بأنه تعمد إيقاف سيارته وسط الطريق في اللحظات الأخيرة من الحصة ليعيق السائقين الآخرين، وأجبرته على الإنطلاق من المركز الأخير.

أهدى فرناندو ألونزو فريق الماكلارن الإنتصار الـ150 بعد أن سيطر مع زميله لويس هاملتون على سباق موناكو 2007. سيطر ألونزو على فترة السباق بأكملها بعد إنطلاقه من المركز الأول، وبقي زميله هاملتون بالمركز الثاني طوال السباق أيضاً، وإحتل سائق الفيراري فيليبي ماسا المركز الثالث بفارق أكثر من دقيقة عن سائقي الماكلارن، أما بقية السائقين فكانوا متأخرين أكثر من لفة. خلا السباق من الأحداث الهامة وكان كلاسيكياً مضجراً في أغلبه.

حقق لويس هاملتون أجمل إنتصاراته للمرة الأولى في موناكو 2008، في سباقٍ شهد كل أنواع الطقس والأحداث وأنواع الإطارات. تقدم سائق الماكلارن الى صدارة ترتيب السائقين بعد تحقيقه الفوز الثاني في هذا الموسم. إحتل روبرت كوبيكا المركز الثاني مع BMW وأبقى نفسه في معركة اللقب حيث يتأخر ست نقاط فقط عن متصدر الترتيب. إحتل فيليبي ماسا المركز الثالث مع الفيراري وإقترب أكثر من الصدارة وبفارق أربع نقاط فقط.