|
|
| إسبانيا |
|
| طول: | 4.627 كلم |
| عدد الدورات: | 66 (305.256 كلم) |
| أفضل دورة: | جان كارلو فيسيكيلا (1:15.641) (رينو2005) |
| الرقم القياسي للمركز الأول: | فرناندو ألونزو (1:14.648) (رينو 2006) |
| مركز الانطلاق الأول 2007: | فيليبي ماسا - فيراري (1:21.421) |
| الفائزون سنة 2007: | فيليبي ماسا - لويس هاملتون - فرناندو ألونزو |
| أسرع لفة سنة 2007: | فيليبي ماسا - فيراري (1:22.680) |
|
تمّ بناء هذه الحلبة سنة 1991، بعد أن قرر الاتحاد الإسباني للسيارات وقف توزيع سباق الجائزة الكبرى الإسباني على أربع حلبات. تقع الحلبة شمال برشلونة ويُعتبر تصميمها أفضل من تصميم أي حلبة حديثة أخرى لأن المصمم أخذ بعين الاعتبار ان المعجبون يفضلون مشاهدة التجاوز أكثر من متابعة العرض. المنعطف الأول عبارة عن زاوية حادة تتطلب مكابح متينة وهي مزوّدة بمساحة واسعة مكسوة بالحصى لإبطاء سرعة الذين ينحرفون عن المسار.
تابع مايكل شوماخر سيطرته لموسم 2002 حيث بدأ السباق الإسباني من المركز الأول وتابعه ليسجّل فوزه الرابع من الموسم من أصل خمس جولات بعد قيادة رائعة.
حقق شوماخر ما هدف له
في عام 2003
وأعطى السيارة الجديدة
F2003-GA
فوزاً غالياً في أول مشاركة لها وذلك في سباق إسبانيا الذي جمعه في معركة
مثيرة مع الشاب المحلي اللامع فرناندو ألونزو. تحت شمسٍ مشعة في
برشلونة، أظهر البطل الألماني أداءاً هادئاً ليخيب أمل المشجعين
الإسبانيين ويصدّ سائق رينو ألونزو ويحرمه من تحقيق الفوز الأول. وفي عام 2005 تصدر كيمي رايكونن السباق من البداية الى النهاية ليحقق فوز الماكلارن الأول في هذا الموسم على أرض المتصدر الحالي فرناندو ألونزو الذي فشل في التألق أمام كل الحشود الهائلة التي توافدت لمشاهدته. هذا أول فوز لرايكونن منذ سباق بلجيكا في آب 2004 وقد إنطلق فيه من المركز الأول ولم ينظر وراءه إطلاقاً ليحقق ما أراده فريق الماكلارن مرسيدس منذ مدة مبرهناً عن إمكانيات كبيرة. أما ألونزو الذي فاز بالسباقات الثلاثة السابقة من هذا الموسم فحُرِمَ من الفوز الذي أراده بإلحاح مع سيارته رينو السريعة أمام مواطنيه المشجعين الذي لوحوا بأعلامهم بكثرة في برشلونة. أصبحت حلبة كاتالونية بحراً من الأزرق والأصفر لكن هذا الجو فشل في إلهام سائق رينو الذي إضطر في النهاية لإحتلال المركز الثاني. أهدى بطل العالم فرناندو ألونزو فوزاً غالياً للحشود الإسبانية التي أتت لتشجيعه على حلبة برشلونة في وذلك بعد أن سيطر بشكلٍ واضح على سباق إسبانيا في عام 2006. بقي الإسباني الشاب متصدراً السباق من بدايته الى نهايته بسيارته رينو ليتغلب على الألماني مايكل شوماخر من الفيراري بفارق 18.5 ثانية ويحقق فوزه الحادي عشر في مسيرته والأول لسائقٍ إسباني على أرضه. وراء شوماخر حل الإيطالي جان كارلو فيسيكيلا من رينو بالرغم من النزهة التي خرج بها عن الحلبة عند المنعطف الثالث في منتصف السباق أثناء محاولته صدّ هجوم سائق الفيراري فيليبي ماسا الذي حل رابعاً. لم يواجه فيليبي ماسا أي صعوبة في تحقيق فوزه الثاني على التوالي في موسم 2007 على أرض برشلونة في إسبانيا، إلا أن لويس هاملتون إحتل المركز الثاني للسباق الثالث على التوالي وتقدم الى صدارة ترتيب البطولة مع رابع بوديوم في سباقاته الأربعة الأولى في الفورمولا واحد. وإحتل سائق الماكلارن وبطل العالم فرناندو ألونزو المركز الثالث متقدماً على روبرت كوبيكا من BMW ساوبر الذي أظهر أداءً رائعاً وسرعة مذهلة. كما سجل دايفد كولتارد نقاط فريق ريد بول الأولى في هذا الموسم بإحتلاله المركز الخامس مع أداءٍ قوي. وقد لحق به سائق الويليامز نيكو روزبرغ بالمركز السادس في حين سجل هايكي كوفالاينن نقطتين إضافيتين لفريق رينو، وختم تاكوما ساتو مراكز النقاط مسجلاً نقطة فريق سوبر أغوري في هذا الموسم. |
| 2007: | ف. ماسا (فيراري) |
| 2006: | ف. ألونزو (رينو) |
| 2005: | ك. رايكونن (ماكلارن) |
| 2004: | م. شوماخر (فيراري) |
| 2003: | م. شوماخر (فيراري) |
| 2002: | م. شوماخر (فيراري) |
| 2001: | م. شوماخر (فيراري) |
| 2000: | م. هاكينن (ماك لارن) |
| 1999: | م. هاكينن (ماك لارن) |
| 1998: | م. هاكينن (ماك لارن) |
| 1997: | ج. فيلنوف (ويليامس) |
| 1996: | م. شوماخر (فيراري) |
| 1995: | م. شوماخر (بنتون) |
| 1994: | د. هيل (ويليامس) |
| 1993: | أ. بروست (ويليامس) |
| 1992: | ن. مانسيل (ويليامس) |
| 1991: | ن. مانسيل (ويليامس) |
| 1990: | أ. بروست (فيراري) |
| 1989: | إ. سينا (ماك لارن) |
| 1988: | أ. بروست (ماك لارن) |
