روبنز باريكيلو (1:10.399) (فيراري 2004)

روبنز باريكيلو (1:10.223) (فيراري 2004)

لويس هاملتون - ماكلارن مرسيدس (1:12.331)

كيمي رايكونن - فيراري (1:13.117)

قبل سباق سنة 2000، كان آخر سباق أُقيم في الولايات المتحدة الأميركية في إطار سباقات الجائزة الكبرى هو ‏حدث سنة 1991 الذي جرى في فينكس. وقد كان الفوز من نصيب السائق العظيم الراحل إيرتون سينا الذي ‏كان يقود سيارة ماك لارن على حلبة طويلة بلغ عدد دوراتها 81 دورة. ‏

سنة 2000 شهدت عودة سباق فورمولا 1 الى أميركا على حلبة "إنديانابوليس سبيد واي" التي أُعيد تجهيزها. وقد ‏تمّ بناءها على المضمار البيضاوي الشكل الذي يستضيف سباق "نازكار" للسيارات وسباقات "إندي 500" ويبلغ ‏طول الحلبة الجديدة حوالي أربعة كيلومترات. ‏

في بداية بطولة العالم للفورمولا 1 ، كنت سباقات "إندي 500" تدخل ضمن الترتيب العام للسائقين في المنافسة ‏على اللقب. لكن تمّ توقيف هذه القاعدة بعد فوز "جيم كلارك" و"غراهام هيل" بالتعادل في سباقات "إندي 500" ‏على سيارتي لوتس.‏

الحلبة الجديدة تستعمل المضمار البيضاوي السابق ومن ضمنه الطريق المستقيم الرئيسي والمنعطف وتتسابق السيارات ‏باتجاه عقارب الساعة. ولكن تمّ تشييد مقاطع إضافية في الجهة الداخلية للحلبة لتأمين المواصفات الضرورية لسيارات ‏فورمولا 1. ‏

في سباق جديد تماماً بالنسبة للسائقين الـ 22، سيطر سائق فيراري، مايكل شوماخر على السباق من البداية وحتى ‏النهاية. وقد حقق فوزاً مزدوجاً (أول وثاني) لفريق فيراري لأول مرة على هذه الحلبة متابعاً سيطرته التي بدأها منذ ‏أوائل الموسم. حتى تاريخ هذا السباق، كان سائق ماك لارن، ديفيد كولتار، هو المرشح الأكثر حظاً لانتزاع النصر. ‏لأنه اضطر للتنحي وتلاشى حلمه بالفوز ببطولة العالم للسائقين.‏
إستطاع سائق الماكلارن ميكا هاكينن من تسجيل فوز مستحق بسباق إنديانابوليس عام 2001 خطفه من أمام زميله دايفد كولتارد ومنافسه مايكل شوماخر.
تابع فريق الفيراري إذهال عالم الفورمولا واحد عام 2002 عندما سلّم مايكل شوماخر الفوز لزميله روبنز باريكيلو هناك محاولاً إضافة بعض الحرارة الى النهاية الباردة الإعتيادية. كانت السيطرة واضحة للفيراري الذي حقق الفوز الثنائي الثامن في ذاك الموسم فتعادل مع الرقم الذي حققه فريق الماكلارن من خلال شراكة السائقين أرتون سينا وألان بروست عام 1988 و1989 بالنسبة لعدد الإنتصارات في الموسم الواحد.
سيطر بطل العالم مايكل شوماخر على الأحوال الجوية المتقلبة في إنديانابوليس عام 2003 ليحقق فوزه السادس في هذا الموسم. لكن الألماني إضطرٌ للإنتظار في المعركة الى السباق الأخير لتحقيق لقبه العالمي السادس لأن آمال الفنلندي كيمي رايكونن بقيت حية بعد إحتلاله المركز الثاني في هذا السباق مع الماكلارن مرسيدس.
إنطلق البرازيلي روبنز باريكيلو من المركز الأول في سباق عام 2004 لكنه إحتل المركز الثاني بعد أن تجاوزه زميله مايكل شوماخر مع إستراتجية أفضل ليضمن فوزه الثاني على التوالي بالسباق الأميركي. وليكون هذا الفوز الثنائي الثالث على التوالي في هذا الموسم. لكن السماء الزرقاء ودرجات الحرارة جعلت المنظر واضحأً لرؤية 12 سائقاً ينسحبون من السباق بما في ذلك إصطدامٌ عنيف للسائق الألماني في الويليامز BMW رالف شوماخر ما أدى الى نقله الى المستشفى.

فاز بطل العالم مايكل شوماخر بسباقٍ محرجٍ في الولايات المتحدة الأميركية عام 2005 بعد أن إنسحبت سبعة من الفرق العشرة لأسبابٍ تتعلق بالسلامة العامة. شاركت ست سيارات فقط في إنطلاق السباق بعد أن نصحت شركة ميشلان جميع الفرق المزودة بإطاراتها بعدم المشاركة بالسباق لأنها لا تضمن سلامة إطاراتها. لم يسبق لأي سباقٍ أن إنطلق مع هذا العدد القليل من السيارات. أقل عددٍ في السابق كان مشاركة عشر سيارات وذلك بسباق الأرجنتين في يناير 1958. هذا الأمر جعل شوماخر المنطلق من المركز الخامس وكأنه ينطلق من المركز الأول مباشرة أمام زميله روبنز باريكيلو فشهد السباق معركة بين سيارتي الفيراري فقط على الفوز في الوقت الذي كانت فيه فرق ميشلان توضب أمتعتها وتغادر الحلبة. كان هذا فوز شوماخر الوحيد في هذا الموسم. وقد حقق تياغو مونتيرو بوديوم رائع لفريق جوردان بإحتلاله المركز الثالث.

إنسحابات بالجملة، خيبات أمل، تفوقٌ واضح لبريدجستون، وفوزٌ ثمين لمايكل شوماخر... هذه كانت العناوين البارزة لسباق الولايات المتحدة الأميركية عام 2006. تسع سيارات فقط من 22 أكملت السباق الذي نتج عنه خيبة أمل كبيرة للماكلارن بعد إنسحاب سائقيه. كما خاب أمل بطل العالم فرناندو ألونزو الذي غاب عن البوديوم بعد 15 ظهور متتالي وذلك بسبب إحتلاله المركز الخامس. كما برز في السباق تفوق بريدجستون التي إحتل سائقوها المراكز الأول والثاني والرابع. لكن الأبرز كان سيطرة الفيراري ومايكل شوماخر الذي حقق واحداً من أثمن إنتصاراته وهو الثالث في هذا العام وبفارق مريح عن زميله فيليبي ماسا. وبذلك قلّص الفارق بينه وبين متصدر البطولة ألونزو ست نقاط ليصبح الفارق بينهما 19 نقطة بعد مرور عشرة سباقات من 18 في هذه البطولة.

وفي عام 2007 حقق لويس هاملتون فوزه الثاني على التوالي والثاني في مسيرته وذلك على حلبة إنديانابوليس في أميركا، وحقق الماكلارن إنتصاراً مزدوجاً آخر في هذا الموسم مع إحتلال بطل العالم فرناندو ألونزو المركز الثاني. لم يتمكن الفيراري من منافسة الماكلارن في هذا السباق، فإحتل المركزين الثالث والرابع مع سائقيه فيليبي ماسا وكيمي رايكونن. وإحتل هايكي كوفالاينن المركز الخامس مع رينو في تقدمٍ واضحٍ لهذا الفريق وسائقه الفنلندي بالتحديد، أما يارنو ترولي فتمكن من التقدم الى المركز السادس لصالح فريق تويوتا. وإحتل فريق ريد بول المركز السابع مع سائقه مارك ويبر في حين سجل فريق BMW نقطة يتيمة على يد السائق الإحتياطي سيباستيان فيتيل الذي شارك بسباقه الأول في الفورمولا واحد بدلاً من روبرت كوبيكا.